Турбины на шарикоподшипниках широко признаны за обеспечение более быстрого отклика, более острой реакции дроссельной заслонки и более длительного срока службы по сравнению с традиционными турбинами на подшипниках скольжения. Эти преимущества обусловлены фундаментальными различиями в конструкции подшипников, особенно в сочетании с прецизионными продуктами, такими как продукция GQZ Bearing.

В основе преимущества в производительности лежит снижение трения. Система шарикоподшипников позволяет валу турбины вращаться на катящихся элементах, а не на скользящих поверхностях. Это небольшое различие в конструкции дает три основных преимущества:

Трение качения значительно снижает сопротивление, позволяя турбокомпрессору быстрее достигать рабочей скорости. Водители ощущают это как мгновенную реакцию дроссельной заслонки и более сильный прирост наддува на низких оборотах.

Поскольку меньше энергии тратится на преодоление трения, больше мощности двигателя преобразуется в полезный наддув. Эта эффективность особенно заметна в форсированных сборках и турбодвигателях с небольшим рабочим объемом.

Шарикоподшипники более эффективно справляются с высокими скоростями вращения вала и повышенными температурами. Их распределение нагрузки более стабильно при быстром ускорении или работе с высоким наддувом, что снижает износ и продлевает срок службы турбины.

Подшипники скольжения полагаются на пленку масла под давлением, которая поддерживает вал турбины. Хотя эта конструкция эффективна с точки зрения долговечности и контроля затрат, она создает больше трения и требует большего потока смазки.

Шарикоподшипники, с другой стороны, используют высокоточные катящиеся элементы (стальные или керамические), позволяя турбине вращаться с трением на 40–60% меньше. Эта конструкция также требует меньшего давления масла, что полезно для модифицированных двигателей и автоспорта.

Ниже приведены фактические высокоскоростные подшипники, широко применяемые в узлах CHRA турбокомпрессоров для производительности и использования в OEM-производстве:

• NSK 7001CTYNSULP4 – Упорный подшипник для высокоскоростных турбоприменений.
• SKF 7203 BEP – Усиленные дорожки качения, подходят для небольших и средних турбоагрегатов.
• FAG 7206-B-TVP – Долговечный вариант для больших турбин и двигателей для автоспорта.
• Garrett 446179-0001 (упорный подшипник) – Используется в узлах CHRA турбокомпрессоров Garrett.

Как производитель прецизионных изделий, специализирующийся на высокоскоростных подшипниках, GQZ Bearing предоставляет индивидуальные решения для производителей турбокомпрессоров, брендов послепродажного обслуживания и мастерских по модернизации автомобилей.

Наши радиально-упорные подшипники, керамические гибридные подшипники и высокотемпературные подшипниковые решения разработаны для:

• Быстрого отклика и вращения с низким трением
• Термостойкости до 1200°C (зависит от модели)
• Долговечности в экстремальных условиях
• Совместимости с OEM и вторичным рынком турбокомпрессоров

Турбины на шарикоподшипниках превосходят конструкции с подшипниками скольжения, обеспечивая более быстрый отклик, более высокую эффективность и более длительный срок службы. В сочетании с надежными, прецизионными компонентами, такими как те, которые производит GQZ Bearing— прирост производительности становится еще более значительным.

Если вы улучшаете турбосистему, строите форсированные двигатели или поставляете компоненты для производства, GQZ Bearing предоставляет высокоскоростные подшипники, необходимые для достижения следующего уровня.