SKF BAQ-3922 BA Подшипник качения с четырехточечным контактом 50x80x16 мм – Подшипник рулевой рейки для систем EPS

Четырехточечный радиально-упорный шарикоподшипник BAQ-3922 BA, 50*80*16 мм, разработанный для рулевых реек автомобилей и систем EPAS. Обладает низким уровнем шума, низким крутящим моментом, высокой жесткостью и двунаправленной осевой грузоподъемностью. Доступна OEM-кастомизация и прямые поставки с завода.

• Размеры 50*80*16 мм → Точная установка рулевой рейки: Подходит для совместимых автомобильных рулевых механизмов, рассчитанных на эти номинальные размеры.

• Конструкция с четырехточечным контактом → Двунаправленная осевая нагрузка: Обеспечивает осевые силы в обоих направлениях в рамках одной подшипниковой сборки.

• Однорядная двухрядная упорная конструкция → Компактная конструкция: Может обеспечивать двунаправленную осевую поддержку без необходимости использования двух отдельных радиально-упорных подшипников в некоторых приложениях.

• Низкий крутящий момент → Плавный отклик рулевого управления: Помогает снизить сопротивление вращению подшипника в рулевом механизме.

• Низкий уровень шума → Повышенный комфорт вождения: Обеспечивает более тихую работу в системах рулевого управления с электроприводом.

• Высокая жесткость → Стабильное положение рулевого управления: Помогает контролировать осевое смещение и поддерживать заданную геометрию рулевого механизма.

2. Радиально-упорные шарикоподшипники:

Радиально-упорные шарикоподшипники способны воспринимать радиальную и осевую нагрузки. Поскольку однорядные радиально-упорные шарикоподшипники могут воспринимать осевую нагрузку только в одном направлении, для них часто используется парная установка в виде парных подшипников, что упрощает предварительную нагрузку.
Сепараторы изготавливаются из латуни, синтетических смол или других материалов в зависимости от особенностей подшипника и условий применения.

3. Радиально-упорные шарикоподшипники включают:

1) Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник
2) Парный радиально-упорный шарикоподшипник
3) Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник
4) Четырехточечный радиально-упорный шарикоподшипник

4. Конкурентное преимущество:

а. По сравнению с торговой компанией, поскольку у нас есть собственная фабрика

б. По сравнению с фабрикой, с нами легко общаться.

в. Наша продукция производится в соответствии со строгой системой контроля качества.

5. ПРИМЕНЕНИЕ:

Автомобили, тракторы, станки, электродвигатели, водяные насосы, сельскохозяйственная техника, текстильное оборудование и т. д.

6. Мы также можем предложить следующие подшипники::

Если вы хотите купить подшипник SKF BAQ-3922 BA, просто свяжитесь с нами.

С более чем 40-летним опытом производства и экспорта подшипников, мы поставляем подшипники клиентам в более чем 58 странах.

Мы поддерживаем поиск четырехточечных радиально-упорных шарикоподшипников, подшипников рулевых реек, радиально-упорных шарикоподшипников и других специальных автомобильных подшипниковых компонентов.

Мы можем оценить материалы, внутренние конфигурации, маркировку и требования к упаковке по индивидуальным заказам клиентов, используя утвержденные чертежи или оригинальные образцы.

Мы проверяем поставляемую продукцию перед отгрузкой, чтобы обеспечить точность размеров и стабильное качество.

Мы поддерживаем производителей автомобильных рулевых систем, специалистов по ремонту, дистрибьюторов подшипников и международных оптовых продавцов.

Мы можем просмотреть оригинальный номер подшипника, модель рулевой рейки, чертеж размеров и требования к нагрузке, чтобы помочь определить правильную замену.

Мы поставляем и находим четырехточечные радиально-упорные шарикоподшипники BAQ-3922 BA для совместимых рулевых реек автомобилей и систем EPAS.

Мы используем официальные размеры SKF: диаметр отверстия 50 мм, наружный диаметр 80 мм и ширина 16 мм в качестве основного ориентира.

Мы классифицируем эту модель как однорядный четырехточечный радиально-упорный шарикоподшипник с двунаправленной нагрузкой.

Мы ссылаемся на базовую динамическую грузоподъемность SKF 33.2 кН для этой модели.

Мы ссылаемся на базовую статическую грузоподъемность SKF 31 кН.

SKF указывает ориентировочную массу около 0.264 кг.

Мы в основном идентифицируем эту модель для автомобильных систем рулевых реек EPAS, где важны низкий крутящий момент, низкий уровень шума, высокая жесткость и низкий осевой зазор.