МОК: | 1.PCS |
цена: | $1/ pcs |
Стандартная упаковка: | Plastic Box + Carton Box |
Срок доставки: | Within 3 days |
Способ оплаты: | T/T, Western Union, Paypal, MoneyGram |
Пропускная способность: | 10000.pcs / Month |
Описание продукта:
Линейный подшипник - это недорогая система линейного перемещения, используемая с цилиндрическим валом для неограниченного перемещения. Рабочая нагрузка таких подшипников невелика из-за точечного контакта шарика и вала. Шарики могут вращаться с минимальным сопротивлением трению, обеспечивая тем самым высокоточное плавное движение.
Особенности:
Линейный подшипник часто используется с закаленным валом трансмиссии, системой для прямолинейного перемещения. Он имеет меньшую грузоподъемность из-за точечного контакта между несущими шариками и закаленным валом трансмиссии и характеризуется наименьшим трением, высокой точностью и высокой скоростью перемещения в случае прямолинейного перемещения.
Модели:
"LM" метрический стандартный тип линейного подшипника
"LME" дюймовый стандартный тип линейного подшипника
"UU" резиновые уплотнения с обеих сторон линейного подшипника длинного типа
"OP" линейный подшипник открытого типа
"AJ" линейный подшипник регулируемого типа
*LM...UU: LM...(цилиндрический), LM...OP(открытый тип), LM...AJ(регулировка зазора)
*LME...UU: LME...(цилиндрический), LME...OP(открытый тип), LME...AJ(регулировка зазора), LM...UU & LME...UU: Длинный тип
*KH: Высокоточный миниатюрный подшипник
МОК: | 1.PCS |
цена: | $1/ pcs |
Стандартная упаковка: | Plastic Box + Carton Box |
Срок доставки: | Within 3 days |
Способ оплаты: | T/T, Western Union, Paypal, MoneyGram |
Пропускная способность: | 10000.pcs / Month |
Описание продукта:
Линейный подшипник - это недорогая система линейного перемещения, используемая с цилиндрическим валом для неограниченного перемещения. Рабочая нагрузка таких подшипников невелика из-за точечного контакта шарика и вала. Шарики могут вращаться с минимальным сопротивлением трению, обеспечивая тем самым высокоточное плавное движение.
Особенности:
Линейный подшипник часто используется с закаленным валом трансмиссии, системой для прямолинейного перемещения. Он имеет меньшую грузоподъемность из-за точечного контакта между несущими шариками и закаленным валом трансмиссии и характеризуется наименьшим трением, высокой точностью и высокой скоростью перемещения в случае прямолинейного перемещения.
Модели:
"LM" метрический стандартный тип линейного подшипника
"LME" дюймовый стандартный тип линейного подшипника
"UU" резиновые уплотнения с обеих сторон линейного подшипника длинного типа
"OP" линейный подшипник открытого типа
"AJ" линейный подшипник регулируемого типа
*LM...UU: LM...(цилиндрический), LM...OP(открытый тип), LM...AJ(регулировка зазора)
*LME...UU: LME...(цилиндрический), LME...OP(открытый тип), LME...AJ(регулировка зазора), LM...UU & LME...UU: Длинный тип
*KH: Высокоточный миниатюрный подшипник