NU1016ECM однорядный низкофрикционный цилиндрический подшипник NU1016 80*125*22 мм

NU1016 представляет собой высокопроизводительный однорядный цилиндрический роликовый подшипник, предназначенный для промышленных сценариев, требующих больших радиальных нагрузок и высоких скоростей вращения.С стандартными габаритами 80 мм ID × 125 мм OD × 22 мм ширины, it features a classic NU-type structure—integral double flanges on the outer ring and no flanges on the inner ring—enabling bidirectional axial displacement to accommodate shaft expansion in high-temperature operating environments SKF 集团Изготовленный из высококачественной GCr15 подшипниковой стали, он подвергается точной термической обработке и поверхностной отделке трассы, обеспечивая исключительную радиальную грузоподъемность и низкое трение.Дизайн отдельного внутреннего/внешнего кольца облегчает быструю установку/разборку, в то время как опциональные обработанные латунные или полимерные клетки адаптируются к различным требованиям скорости и нагрузки.передатчики для тяжелых грузов.

Шпиндели станков-инструментов, промышленные коробки передач, большие роторы двигателей, центробежные компрессоры, коробки передач ветровых турбин, оборудование прокатных станков и механизмы передачи насосов для тяжелых целей

NU1016 цилиндрический роликовый подшипник (заменяемый с подшипниками, соответствующими спецификациям "NU1016 + однорядная цилиндрическая конструкция ролика + размеры 80x125x22 мм", включая эквивалентные марки SKF,NSK, FAG и NTN для систем передачи высокой радиальной нагрузки)

Частые вопросы

1. Вопрос: Каково преимущество конструкции типа NU в подшипниках NU1016?

   
   

   A: конструкция типа NU (внешнее кольцо с двойными фланцами + внутреннее кольцо без фланцев) позволяет двунаправленное осевое смещение вала относительно корпуса,что делает его подходящим для оборудования, требующего компенсации теплового расширения, такие как роторы двигателей и коробки передачSKF 集团.
2. Вопрос: Могут ли подшипники NU1016 выдерживать осевые нагрузки?

   
   

   Ответ: Нет, он в основном предназначен для радиальных нагрузок. Структура внутреннего кольца без фланца означает, что он не может выдерживать значительные осевые нагрузки; осевое расположение требует соответствия с тяговыми подшипниками.
3. Вопрос: Почему разделимая конструкция NU1016 полезна?

   
   

   А: The separable inner and outer rings enable independent mounting of components—installing the inner ring on the shaft first and the outer ring in the housing separately—greatly simplifying assembly in narrow-space equipment .