GQZ 4T-30210 Однорядный конический роликовый подшипник 50×90×21.75 мм Отделимый тип для автомобилей и шахт промышленной трансмиссии

4T-30210 — это однорядный разъемный конический роликоподшипник. Конические ролики и дорожки качения могут одновременно выдерживать радиальную и однонаправленную осевую нагрузку. Разъемная сборка конуса и наружной чашки упрощают и облегчают установку, демонтаж и регулировку предварительного натяга. Широко используется для приводных валов, работающих в условиях смешанных радиальных и осевых нагрузок.

Официальное коммерческое предложение будет отправлено в течение 24 часов после вашего запроса.

Модель: 4T-30210

Размеры: d50 мм, D90 мм, T21,75 мм

Вес нетто: около 0,76 кг

Динамическая грузоподъемность Cr: 92,8 кН

Статическая грузоподъемность Cor: 112 кН

Предельная скорость: Смазка 4600 об/мин, Масло 5600 об/мин

Конструкция: Однорядные конические ролики, разъемный внутренний конус и наружная чашка, стандартная конфигурация 4T

Материал: Подшипниковая хромированная сталь GCr15, штампованный стальной сепаратор

Зазор: Стандартный заводской предустановленный зазор, возможен индивидуальный зазор

Полные чертежи размеров и данные по нагрузке доступны по запросу.

1. Стандартная конструкция серии 4T, отличная взаимозаменяемость для вторичного рынка автомобильных и машиностроительных деталей
2. Коническая контактная поверхность одновременно выдерживает радиальную силу и однонаправленную осевую нагрузку
3. Разъемные внутренние и наружные компоненты обеспечивают независимую установку и гибкую регулировку предварительного натяга
4. Прецизионная суперфинишная обработка поверхности роликов снижает теплоту трения и шум при непрерывной работе
5. Компактные общие размеры экономят установочное пространство для механических конструкций с ограниченной компоновкой
6. Индивидуальные опции: OEM-лазерная маркировка, высокотемпературная смазка, специальные классы зазора
   Эффективно снижает усталостный износ роликов и продлевает срок службы трансмиссионных узлов.

• Ступицы колес автомобилей, ведущие мосты и дифференциальные узлы
• Детали поворотных трансмиссий легкой и средней строительной техники
• Коробки передач сельскохозяйственной техники и валы отбора мощности
• Малые и средние промышленные редукторы и опорные конструкции конвейеров
• Общее машиностроение с комбинированными радиальными и однонаправленными осевыми нагрузками

25 лет профессионального производства конических роликоподшипников

Продукция экспортируется в более чем 50 стран мира

Строгий контроль твердости сырья, чистоты поверхности роликов, грузоподъемности и плавности вращения перед поставкой

Круглосуточная профессиональная техническая поддержка по выбору зазора и руководству по установке

Достаточный оптовый запас для дистрибьюторов автомобильной, инженерной и машиностроительной продукции

Мы обеспечиваем стабильную точность размеров, надежную работу при смешанных нагрузках и долгосрочную кооперативную поддержку.

Проверка химического состава и твердости сырья GCr15

Полная термообработка закалкой и отпуском для стабилизации

Прецизионная суперфинишная шлифовка поверхностей конуса, чашки и роликов

Формовка и снятие заусенцев штампованного сепаратора

Полная проверка допусков размеров, статической и динамической нагрузки и характеристик вращения

Если вам нужны конические роликоподшипники 4T-30210:

Отправьте запрос, чтобы получить следующую поддержку:

• Быстрое официальное коммерческое предложение в течение 24 часов
• Профессиональные рекомендации по регулировке предварительного натяга для различных условий работы
• Индивидуальные решения по смазке и маркировке
• Конкурентоспособная цена напрямую от производителя
  Свяжитесь с нашим отделом продаж для получения полных технических спецификаций и официального предложения.

8. Часто задаваемые вопросы

В1: Что означает 4T?

4T означает полный комплект конического роликоподшипника, включающий внутренний конус, наружную чашку, ролики и сепаратор в одном узле.

В2: Основные размеры 4T-30210?

50x90x21,75 мм, однорядный стандартный конический роликоподшипник.

В3: Какие нагрузки может нести этот подшипник?

Одновременно радиальную нагрузку и однонаправленную осевую нагрузку.