GQZ 31310 Большой конический угловой ролик с подшипником 55x110x32 мм с большой осевой грузоподъемностью, используемый в коробках передач тяжелого промышленного оборудования

Конический роликоподшипник (двойной наружный конический)Эта конфигурация обеспечивает широкий эффективный разнос подшипников, что позволяет ей выдерживать большие комбинированные радиальные/осевые нагрузки и значительные опрокидывающие моменты. Он может быть установлен как фиксированный подшипник или допускать свободное перемещение в посадочном отверстии корпуса.

GQZ Bearing поставляет изолированные железнодорожные подшипники стабильного качества для OEM и вторичного рынка по всему миру.

• Выдерживаетбольшие радиальные и осевые нагрузкив одном направлении
• Высокаяжесткостьи сопротивлениеопрокидывающим моментам
• Подходит длятяжелых условий эксплуатации, суровых рабочих условий
• Прочная конструкция для длительного срока службы
• Доступны воднорядном, двухрядном (TDO/TDI)и многорядном исполнении
• Прецизионно подобранные конусы и чашки для стабильной работы
• Идеально подходит для крупногабаритного промышленного оборудования и тяжелой техники

• Тяжелое машиностроение и горнодобывающая промышленность: Горнодобывающее оборудование, дробилки, конвейеры, прокатные станы
• Железнодорожный и автомобильный транспорт: Буксовые узлы железнодорожного подвижного состава, редукторы локомотивов, оси тяжелых транспортных средств
• Промышленные редукторы: Высокомоментные зубчатые передачи, редукторы, силовые трансмиссии
• Строительная техника: Экскаваторы, бульдозеры, опорно-поворотные устройства кранов
• Морское и шельфовое оборудование: Движительные установки, лебедки, тяжелые судовые редукторы
• Аэрокосмическая и автомобильная промышленность: Шасси самолетов, ступицы колес тяжелых грузовиков, узлы трансмиссии

• Строгий контроль изоляционного слоя и диэлектрической прочности
• Стабильное серийное производство для железнодорожных проектов
• Поддержка OEM и индивидуальных решений
• Конкурентные заводские цены для оптовых покупателей
• Техническая поддержка при выборе подшипников тяговых двигателей