logo
Хорошая цена  Онлайн

Подробная информация о продукции

Created with Pixso. Дом Created with Pixso. Продукты Created with Pixso.
Подшипник цилиндрического ролика
Created with Pixso. NJ211E.M1 Однорядный цилиндрический роликоподшипник 55x100x21мм Латунный сепаратор для вала трансмиссии коробки передач

NJ211E.M1 Однорядный цилиндрический роликоподшипник 55x100x21мм Латунный сепаратор для вала трансмиссии коробки передач

Наименование марки: GQZ /OEM
Номер модели: NJ211E.M1
МОК: 1 шт.
Цена: USD 3-6
Срок поставки: 3-5 рабочих дней
Условия оплаты: Т/Т, Вестерн Юнион,
Подробная информация
Место происхождения:
Китай
Номер строки:
Одиночный ряд
Внутренний диаметр (d):
55 мм
Модель подшипника:
NJ211E.M1
Рейтинг точности:
П0/П6
Тип уплотнений:
Открыть
Внешний диаметр (D):
100 мм
Ширина (В):
21 мм
Материал:
Хромированная подшипниковая сталь GCr15
Упаковывая детали:
в индивидуальной пакуя коробке
Поставка способности:
100000 комплектов в месяц
Выделить:

NJ211E.M1 цилиндрическая лазерная латунная клетка с роликом

,

Цилиндрический роликоподшипник 55x100x21 мм для редуктора

,

Однорядный роликоподшипник приводного вала

Описание продукта
NJ211E.M1 Однорядный радиально-упорный роликовый подшипник 55x100x21 мм с латунным сепаратором для вала трансмиссии редуктора

NJ211E.M1 Однорядный цилиндрический роликоподшипник 55x100x21мм Латунный сепаратор для вала трансмиссии коробки передач

Обзор продукта

NJ211E.M1 - это однорядный радиально-упорный роликовый подшипник с высокой нагрузочной способностью и общими размерами 55×100×21 мм, изготовленный из высокочистой подшипниковой стали GCr15. Благодаря усовершенствованному профилю роликов E и цельному механически обработанному латунному сепаратору M1, он обеспечивает равномерное и стабильное направление роликов.

Классическая компоновка конструкции NJ одновременно выдерживает большие радиальные нагрузки и одностороннее осевое позиционирование. Разъемные внутреннее и наружное кольца значительно упрощают монтаж, демонтаж и техническое обслуживание. Открытая незащищенная конструкция подходит для масляной ванны / принудительной циркуляции смазки внутри закрытых корпусов редукторов, обеспечивая превосходное рассеивание тепла и циркуляцию смазочного материала. Широко применяется в редукторах, трансмиссиях транспортных средств, электродвигателях и различном оборудовании для передачи мощности на средних и высоких скоростях.

*Отправьте ваши подробные требования, чтобы оперативно получить подходящие решения по подшипникам.

Основные характеристики
Параметр Спецификация
Модель NJ211E.M1
Тип подшипника Однорядный радиально-упорный роликовый подшипник (конструкция NJ)
Внутренний диаметр (d) 55 мм
Наружный диаметр (D) 100 мм
Ширина (B) 21 мм
Мин. радиус галтели r мин 1.5 мм
Базовая динамическая грузоподъемность Cr 99 кН
Базовая статическая грузоподъемность C0r 95 кН
Предельная частота вращения (смазка пластичной смазкой) 5800 об/мин
Предельная частота вращения (смазка маслом) 7100 об/мин
Тип уплотнения Открытый / без уплотнения (открытый тип)
Конструкция ролика E: Улучшенная оптимизированная геометрия ролика, более высокая грузоподъемность
Сепаратор M1: Цельный механически обработанный латунный сепаратор
Конструктивная особенность NJ: Наружное кольцо с двумя ребордами, внутреннее кольцо с одной ребордой; выдерживает радиальную нагрузку + одностороннюю осевую нагрузку
Внутренний зазор Стандартный CN (C3 опционально)
Материал Хромированная подшипниковая сталь GCr15
Примерный чистый вес 0.74 кг
Рабочая температура -30℃ ~ +120℃
Основные особенности
  • Эксклюзивная конструкция NJ: В основном выдерживает большие радиальные нагрузки, поддерживает одностороннюю осевую силу для позиционирования вала
  • Оптимизированная внутренняя структура E: Больший объем нагрузки, выдающаяся усталостная прочность при переменных тяжелых нагрузках
  • Цельный латунный сепаратор M1: Износостойкий, высокая прочность, стабильная работа в условиях вибрации и ударных нагрузок
  • Открытая конструкция без уплотнения: Идеально подходит для масляной смазки в закрытых редукторах, эффективное рассеивание тепла
  • Разъемные внутреннее и наружное кольца: Удобство осмотра, замены и капитального ремонта
  • Более низкий коэффициент трения, позволяет более высокую скорость вращения по сравнению с сферическими роликовыми подшипниками
Типичные области применения
  • Промышленные редукторы с твердой поверхностью зубчатых колес, редукторы, промежуточные валы трансмиссий
  • Механические коробки передач автомобилей, компоненты трансмиссии грузовиков
  • Трехфазные асинхронные двигатели, генераторы, центробежные водяные насосы
  • Трансмиссионные узлы строительной техники, сельскохозяйственной уборочной техники
  • Компрессоры, текстильное оборудование, вспомогательные шпиндели станков

*Проверьте соответствующие модели подшипников, чтобы завершить сборку вашей механической системы.

Почему выбирают подшипники GQZ
  • 30 лет опыта в профессиональной подшипниковой отрасли
  • Строгий контроль качества, сертифицированный по ISO
  • Гибкая OEM и индивидуальная маркировка
  • Быстрая доставка со склада за 3-5 дней
  • Полная серия подшипников, универсальные взаимозаменяемые размеры
  • Заводская цена и надежное послепродажное обслуживание

NJ211E.M1 Однорядный цилиндрический роликоподшипник 55x100x21мм Латунный сепаратор для вала трансмиссии коробки передач

NJ211E.M1 Однорядный цилиндрический роликоподшипник 55x100x21мм Латунный сепаратор для вала трансмиссии коробки передач

NJ211E.M1 Однорядный цилиндрический роликоподшипник 55x100x21мм Латунный сепаратор для вала трансмиссии коробки передач

NJ211E.M1 Однорядный цилиндрический роликоподшипник 55x100x21мм Латунный сепаратор для вала трансмиссии коробки передач

NJ211E.M1 Однорядный цилиндрический роликоподшипник 55x100x21мм Латунный сепаратор для вала трансмиссии коробки передач

NJ211E.M1 Однорядный цилиндрический роликоподшипник 55x100x21мм Латунный сепаратор для вала трансмиссии коробки передач

Часто задаваемые вопросы
В1: Точные общие размеры?
О: Внутренний диаметр 55 мм, наружный диаметр 100 мм, ширина 21 мм.
В2: Разница между NJ211 и NUP211?
О: NJ может выдерживать только одностороннюю осевую нагрузку; NUP с свободным упорным кольцом выдерживает двусторонние осевые силы для двустороннего крепления вала.
В3: К какому типу относится Seal Type?
О: Открытый тип (без резиновых/металлических уплотнений с обеих сторон, открытая сквозная конструкция).
В4: Два предельных числа оборотов?
О: Смазка пластичной смазкой: 5800 об/мин; Смазка маслом: 7100 об/мин.
В5: Подходит ли для наружного использования на открытом валу?
О: Не рекомендуется. Открытая конструкция требует закрытого корпуса для масляной смазки и защиты от пыли.

*Свяжитесь с нами в любое время для консультации по техническим параметрам и помощи в выборе.