30TAG12 Упорный шарикоподшипник с интегрированным корпусом, односторонний, 30x54x17 мм, подшипник оси поворота сцепления вилочного погрузчика

1. Обзор продукта

30TAG12 представляет собой предварительно собранный интегрированный подшипник упорный однорядный однонаправленный с корпусом, стандартные общие размеры: внутренний диаметр 30 мм × наружный диаметр 54 мм × общая толщина 17 мм.

Пояснение кода модели:

- TAG: Интегрированный подшипник упорный с корпусом, комплектное устройство, включающее внешний защитный корпус, две закаленные упорные шайбы, прецизионные стальные шарики и штампованный стальной сепаратор, поставляется как единый компонент без отдельной сборки и подбора.

- 30: Номинальный внутренний диаметр вала 30 мм; 12 обозначает стандартную серию толщин для упорных подшипников автомобильных сцеплений.

Сферические стальные шарики действуют как тела качения, в сочетании с двумя плоскими упорными шайбами с круговыми дорожками качения. Этот подшипник воспринимает только чисто однонаправленную осевую нагрузку и не может выдерживать радиальную силу. Интегрированный штампованный внешний корпус образует пассивный пылезащитный барьер для блокировки сухого пыли, металлических частиц и производственных примесей. Заводская предварительная заправка долговечной противоизносной литиевой смазкой внутри закрытой внутренней полости, обеспечивающая долгосрочную эксплуатацию без обслуживания при средних скоростях. Широко применяется в узлах выключения сцепления вилочных погрузчиков, осевом позиционировании осевых пальцев рулевого управления легких грузовиков, сцеплениях силовых агрегатов сельскохозяйственных тракторов, гидравлических сцеплениях малой строительной техники и других компонентах трансмиссии транспортных средств, требующих компактной однонаправленной упорной поддержки.

2. Технические характеристики

Монтажные чертежи, руководства по подбору узлов сцепления вилочных погрузчиков и отчеты об испытаниях на долговечность при осевых ударных нагрузках могут быть предоставлены по запросу клиента.

3. Основные преимущества

• Интегрированная конструкция корпуса TAG «все в одном», внешний корпус, упорные шайбы, шарики и сепаратор полностью предварительно собраны, прямая запрессовка без дополнительного подбора компонентов, что значительно повышает эффективность массового производства.
• Сферические стальные шарики в качестве тел качения обеспечивают сверхнизкий крутящий момент трения при вращении, реализуют плавное выключение сцепления и гибкое вращение рулевого управления, эффективно снижают шум при работе и износ поверхности вала.
• Компактная тонкая плоская поперечная конструкция занимает минимальное осевое установочное пространство внутри корпусов сцепления и поворотных кулаков, соответствует требованиям к легковесной компоновке вилочных погрузчиков и легкой коммерческой техники.
• Суперфинишные круговые дорожки качения на обеих упорных шайбах, равномерное контактное напряжение стальных шариков, отличная усталостная прочность при частых переменных ударных осевых нагрузках сцепления.
• Интегрированный штампованный внешний корпус обеспечивает пассивный эффект пылезащиты, блокируя проникновение сельскохозяйственной пыли, мелкой металлической пыли и примесей в дорожки качения шариков, продлевая срок службы в суровых условиях эксплуатации.
• Стандартные унифицированные взаимозаменяемые промышленные размеры, полностью совместимы с глобальными основными упорными подшипниками сцепления 30TAG12, прямая замена без изменения конструкции корпуса и вала транспортного средства.
• Герметичная внутренняя полость с заводской предварительной заправкой противоизносной смазкой эффективно предотвращает утечку смазки при длительной вибрации, обеспечивая отсутствие необходимости обслуживания в повседневной эксплуатации.
• Широкие возможности индивидуальной настройки: группа увеличенного осевого зазора C3, усиленная двухгубая пылезащитная манжета, вариант из нержавеющей стали AISI304 с антикоррозийными свойствами, лазерная маркировка OEM на внешнем корпусе, нейтральная экспортная антикоррозийная картонная упаковка, предварительная заправка высокотемпературной противозадирной смазкой.

4. Сценарии применения

30TAG12 подшипник упорный однорядный однонаправленный с корпусом представляет собой компактную низкофрикционную запасную часть для осевой нагрузки, специально разработанную для промышленных транспортных средств и сельскохозяйственной техники с валом 30 мм:

• Внутренние узлы упорной поддержки выключения сцепления дизельных и электрических вилочных погрузчиков
• Узлы осевого позиционирования осевых пальцев рулевого управления легких грузовиков, мини-грузовиков
• Ограничительные и выжимные подшипники сцепления вала отбора мощности сельскохозяйственных тракторов
• Компоненты противодействия осевой силе гидравлических сцеплений малой грузоподъемности, мини-экскаваторов
• Детали упорных подшипников ограничения осевой силы трансмиссии сельскохозяйственных комбайнов
• Запасные части серии TAG с интегрированным корпусом, взаимозаменяемые с оригинальными
• Низкофрикционное компактное решение упорного подшипника сцепления для производителей вилочных погрузчиков, производителей деталей рулевого управления легких транспортных средств и оптовых закупок для технического обслуживания сельскохозяйственной техники.

5. Почему выбирают GQZ Bearing

• Мы имеем 25-летний опыт профессионального производства упорных подшипников серии TAG с интегрированным корпусом, включая специализированные модели 30TAG12 для вилочных погрузчиков.
• Наши подшипниковые узлы 30TAG12 соответствуют унифицированным мировым стандартам автомобильных подшипников, имеют согласованные параметры осевой динамической/статической нагрузки, стандарты закалки GCr15 и точности штамповки сепаратора, полностью взаимозаменяемы по размерам с оригинальными упорными подшипниками сцепления транспортных средств.
• Полная система комплексных услуг OEM и ODM, поддерживающая различные группы осевых зазоров, модификацию уплотнительной конструкции, модернизацию сырья из нержавеющей стали и индивидуальные требования к маркировке поверхности.
• Строгий рабочий процесс полного контроля качества перед отгрузкой: испытание состава и твердости сырья стали GCr15, автоматический отбор шариков, длительный испытательный цикл старения при переменной осевой ударной нагрузке, полный контроль плоскостности наружного корпуса в партии.
• Профессиональная команда технических специалистов по автомобильным упорным подшипникам предоставляет индивидуальный расчет осевой нагрузки, проектирование посадочных допусков корпуса сцепления и руководство по ежедневному техническому обслуживанию в течение 24 рабочих часов.
• Стандартизированный цех прецизионного производства автомобильных упорных подшипников обеспечивает конкурентоспособную заводскую прямую оптовую цену, стабильные долгосрочные массовые поставки для покупателей запасных частей вилочных погрузчиков, легких грузовиков и сельскохозяйственной техники по всему миру.
• Мы специализируемся на упорных подшипниках серии TAG с интегрированным корпусом, строгом контроле качества суперфиниша дорожек качения и взаимозаменяемых стандартных размерах, стремясь к долгосрочному стабильному взаимовыгодному сотрудничеству с поставщиками трансмиссионного оборудования сцеплений и рулевого управления транспортных средств.

6. Контроль качества

• Контроль химического состава, твердости и усталостной прочности сырья GCr15 для заготовок упорных шайб и шариков
• Прецизионная штамповка и токарная обработка, многократные циклы отжига для снятия напряжений, сверхпрецизионная шлифовка для поверхностей круговых дорожек качения
• Высокотемпературная закалка сферических стальных шариков, зеркальная полировка и высокоточная автоматическая линия сортировки
• Процесс прецизионной штамповки сепаратора из низкоуглеродистой стали, контроль зазора при сборке подшипника, процедура количественного заполнения и отверждения противоизносной смазкой
• Целевые профессиональные испытания производительности: длительный испытательный цикл старения при переменной ударной осевой нагрузке сцепления вилочного погрузчика 30TAG12, испытание на долговечность в условиях пыльной среды сельскохозяйственных угодий с имитацией загрязнения, проверка параллельной деформации шайб
• Комплексная повторная проверка допуска общих размеров, круглости внутреннего диаметра и плоскостности наружного корпуса перед нанесением антикоррозийного масла и упаковкой во влагозащищенный экспортный картон.
• Каждая производственная партия подшипников 30TAG12 проходит испытание на симуляцию непрерывного циклического осевого нагружения сцепления вилочного погрузчика для гарантии стабильной низкошумной низкофрикционной осевой поддержки для компактных трансмиссионных систем промышленных транспортных средств с валом 30 мм.

7. Получить предложение сейчас

Если вам нужны интегрированные упорные подшипники с корпусом 30TAG12 30x54x17 для производства деталей сцепления вилочных погрузчиков / рулевого управления легких грузовиков, сборки трансмиссий транспортных средств и оптового подбора для технического обслуживания сельскохозяйственной техники, отправьте ваш запрос на покупку напрямую.

Полный комплекс профессиональных комплексных услуг после отправки запроса:

• Официальный подробный ответ с коммерческим предложением в течение 24 рабочих часов
• Индивидуальный расчет осевой нагрузки, установка с запрессовкой корпуса сцепления и техническая поддержка по долговечной смазке от профессиональных инженеров по автомобильным упорным подшипникам
• Опции модернизации производительности подшипников, включая группу увеличенного зазора C3 и модификацию усиленной пылезащитной манжеты
• Выгодная заводская прямая оптовая цена для крупных партий заказов одной модели 30TAG12

Пожалуйста, укажите количество закупаемой продукции, фактические условия эксплуатации (частые ударные осевые нагрузки сцепления / пыльная мастерская / узкое ограниченное осевое установочное пространство) для получения полных официальных документов с коммерческим предложением.

8. Часто задаваемые вопросы