52400/52637 Однорядный конический роликовый подшипник 101.6x168.275x39.688 мм Дифференциальный подшипник грузовика

1. Обзор продукции

52400/52637 сочетается с однорядным коническим роликовым подшипником, состоящим из конусового внутреннего кольца 52400 и наружного кольца 52637, стандартных размеров дюймов, внутреннего отверстия 101,6 мм,наружный диаметр 168.275 мм, общая ширина 39.688 мм.

Указанный код:

• 52400: Коннированный роликовый конус с внутренним кольцом, конические ролки и штампованная стальная клетка
• 52637: Самостоятельное одночастичное наружное кольцо для чашек, используемое в сочетании с конусом 52400

Конническая контактная конструкция ролика может одновременно выдерживать тяжелую радиальную нагрузку и одностороннюю осевую тягу.изделие для изготовления изделий из металлов или изделий из металлов или изделий из металловСниженная углеродистая стальная штамповая клетка равномерно отделяет каждый ролик, чтобы предотвратить отклонение ролика под ударной нагрузкой транспортного средства.Дизайн разделенного конуса и чашки позволяет свободно регулировать осевую предварительную нагрузку во время сборки оси, удобный для калибровки дифференциала и расстояния передвижной оси. широко используется в тяжелых грузовиках дифференциал, основная ось полуприцепа, трансмиссия больших коммерческих транспортных средств,колесный узел тяжелых грузовых автомобилей для горнодобывающих предприятий и все места передачи мощности тяжелых коммерческих транспортных средств, которые несут переменную нагрузку на удар.

2Технические спецификации

По запросу клиента могут быть предоставлены чертежи размеров монтажа, руководства по совмещению дифференциальной сборки тяжелых грузовиков и отчеты о испытаниях на прочность на дороге.

3Основные преимущества

1. Отделимая структура конуса и чашки, гибкое регулирование предварительной нагрузки во время сборки оси, точное управление дифференциальным просветлением вращения, эффективное снижение аномального шума транспортного средства во время вождения.
2. Большая коническая контактная поверхность между роликом и трассой, отличная способность нести смешанные тяжелые радиальные и осевые ударные нагрузки, стабильная производительность при частом запуске,тормоз и дорога с горками с переменной нагрузкой тяжелых грузовых автомобилей.
3. Ультраточная сверхзавершенная трасса и конические поверхности ролика, низкий момент трения, уменьшают потерю мощности трансмиссии и теплогенерацию дифференциала при длинных дистанциях при полной нагрузке.
4. Противопоказания: высокопрочная стальная клетка с стабильным расположением ролика, избегающая смещения ролика и локальной концентрации напряжения при воздействии большой нагрузки.увеличить срок службы подшипников для перевозки на большие расстояния.
5. Единый дюймовый стандартный сменный размер, полностью совместимый с глобальными основными дифференциальными подшипниками 52400/52637 тяжелых грузовиков,прямая замена без изменения корпуса оси и структуры вала.
6. Высокая чистота охлажденного подшипника стального сырья, сильные противовыщелачивающие и противоутомляющие характеристики, адаптируются к суровым условиям труда, таким как горные дороги, шахтные дороги и перегруженный транспорт.
7. Конструкция компактного поперечного сечения, экономия ограниченного места для установки внутри корпуса дифференциала грузовика, удовлетворение требований к легкой конструкции тяговой оси тяжелого транспортного средства.
8. Богатые настраиваемые варианты: Укрепленная твердая обработанная латунная клетка обновление, OEM лазерная маркировка на наружной чашке, нейтральная экспортная антиржавая картонная упаковка,предварительное наполнение жиром для транспортных средств с высоким давлением для тяжелых грузов.

4. Сценарии применения

52400/52637 сочетается с конническими роликовыми подшипниками - это крутящая запасная часть с смешанной нагрузкой с тяжелым ударом, сочетаемая с 4-дюймовыми тяжелыми коммерческими транспортными средствами:

• Сборки подшипников с дифференциалом внутренней поддержки для основного привода тяжелых грузовых автомобилей
• Набор подшипников для позиционирования передней/задней приводной оси полуприцепа, крупного грузового транспортного средства
• Компоненты колесных узлов и трансмиссий горных грузовиков, машиностроительных тяжелых грузовиков
• Большие автобусы, вагоны, задние оси с предельной мощностью подшипников
• Движущиеся дифференциальные части тяжелых сельскохозяйственных тракторов, крупных сельскохозяйственных транспортных средств
• Тяжелые механические редукторы, большие промышленные коробки передач, смешанные подшипники для поддержания нагрузки

Послепродажная серия сменяемых дюймов для тяжелых грузовиков с дифференциальным коническим роликовым подшипником
Решение для тяжелых грузов с противоударным приводом для производителей грузовых автомобилей, OEM-заводов коммерческих транспортных средств и оптовых закупок технического обслуживания транспортных средств.

5. Почему выбрать подшипник GQZ

У нас есть 25 лет опыта профессионального производства колесных подшипников для тяжелых транспортных средств, включая 52400/52637 дифференциальных грузовых автомобилей.
Наши наборы подшипников 52400/52637 принимают единые международные стандартные размеры дюйма, последовательные параметры динамической/статической нагрузки,GCr15 интегральные стандарты температурной обработки и точности штамповки клеток для тушения, полностью взаимозаменяемые по размеру с оригинальными подшипниками оси тяжелых грузовиков.
Полная система обслуживания OEM & ODM, поддерживающая обновление материала клетки, специальное наполнение антиотносным жиром для автомобилей и персонализированные требования к внешней поверхности чашки.
Строгий процесс полной проверки качества до поставки: испытание состава и твердости сырья из стали GCr15, автоматическое сортирование конических роликов,испытание старения с переменным вращением при длинном цикле при полной нагрузке на дороге, конус-чашка совпадения разрешения полная проверка партии.
Профессиональная техническая группа специалистов по коническим роликовым подшипникам для транспортных средств обеспечивает смешанный расчет радиальной и осевой нагрузки один к одному,Дизайн терпимости пресс-приспособления дифференциальной оси и руководство по техническому обслуживанию смазки на дальние расстояния в течение 24 рабочих часов.
Стандартизированный дюймовый конический роликовый подшипник ковка и шлифовка производственный цех обеспечивает конкурентоспособную фабрику прямые оптовые цены, стабильные долгосрочные массовые поставки для глобальных тяжелых грузовиков,Покупатели запасных частей полуприцепов и машинных транспортных средств.
Мы специализируемся на грузовых автомобилях, сочетающих конические роликовые подшипники, строгое коническое покрытие проезжей части и контроль качества сопротивления ударам,приверженность долгосрочному стабильному взаимовыгодному сотрудничеству с поставщиками оборудования для трансмиссии тяговой оси тяжелых коммерческих транспортных средств.

6Контроль качества

• Проверка химического состава сырья, твердости и устойчивости к усталости для конуса GCr15, кубков и конических пустых роликов
• Точная ковка и обработка формования с помощью CNC-сверления, многократные циклы закаливания для снятия напряжения, сверхточная обработка поверхностей внутренней и внешней конической дорожки
• Высокотемпературная интегральная тушение, зеркальная полировка и высокоточная автоматическая сортировка конических роликов
• Процесс точной штамповки и формования клетки из низкоуглеродистой стали, проверка прозрачности сборки, соответствующая конусу-кубке, процедура количественного отверждения наполнения масла для транспортных средств EP против износа
• Целенаправленное профессиональное испытание производительности: 52400/52637 испытание старения тяжелых грузовых автомобилей с длительным циклом на полной нагрузке на неровных дорогах с переменным вращением от удара,Испытание моделирования долговечности теплостойкости дифференциальной коробки высокой температуры, обнаружение стабильности на ролике против искажения
• Всеобъемлющая повторная проверка общего допустимого размера, внутренней округлости отверстия и плоскости чашки перед антиржавым масляным покрытием и экспортом влагостойкой картонной упаковки.

Each production batch of 52400/52637 bearing sets undergoes heavy truck differential continuous full-load impact cycle simulation test to guarantee stable low-noise heavy mixed load rotary support performance for 4-inch bore commercial vehicle drive axle systems.

7Получи цитату сейчас.

Если вам нужны 52400/52637 сочетаемые конические роликовые подшипники для производства дифференциальных/полуприцепных тягачей тяжелых грузовых автомобилей,сборка трансмиссии коммерческих транспортных средств и техническое обслуживание машинного транспорта, отправьте запрос на покупку прямо.

Комплексные профессиональные услуги по оказанию единой поддержки после отправки запроса:

• Официальный ответ на подробную цитату в течение 24 рабочих часов
• Расчет совпадения тяжелой радиальной + однонаправленной осевой смешанной ударной нагрузки один к одному,Установка пресс-приспособления для корпуса дифференциальной оси и техническая поддержка длинных дистанций для противоизносных смазок, предоставляемая профессиональными инженерами конических роликовых подшипников транспортных средств
• Настраиваемые варианты модернизации подшипников, включая модификацию клетки с усилением из твердой латуни и заполнение высокотемпературным тяжелым жиром
• Выгодная оптовая цена на заводе для большого количества одномодельных заказов 52400/52637

Укажите количество покупки,фактические условия труда (перевозка на большие расстояния с полной нагрузкой / неровная шахтная дорога частое столкновение / спрос на сборку дифференциальной регулировки предварительной нагрузки) для получения полных официальных документов о предложениях.

8. Часто задаваемые вопросы