BD35-17 Нестандартный угловой контактный шаровой подшипник, специальный подшипник автоматической трансмиссии

BD35-17 — нестандартный радиально-упорный шарикоподшипник с внутренним диаметром 35 мм и наружным диаметром 65 мм и шириной 27 мм, специально разработанный для трансмиссионных систем автомобилей и сельскохозяйственных тракторов. Он оснащен усиленным нейлоновым сепаратором и стандартным внутренним зазором C0, способен выдерживать комбинированные радиальные и осевые нагрузки, обеспечивая стабильную работу при частых переключениях передач и непрерывном высокоскоростном вращении. Полностью закаленная подшипниковая сталь GCr15 с точными допусками размеров, полностью взаимозаменяема с оригинальными соответствующими моделями подшипников. Официальное коммерческое предложение будет предоставлено в течение 24 часов после вашего запроса.

• Радиально-упорная конструкция дорожки качения выдерживает радиальную нагрузку плюс большую двунаправленную осевую силу, обеспечивая стабильную несущую способность валов коробки передач.
• Высокопрочный нейлоновый сепаратор отличается малым весом, низкой инерцией вращения, устойчивостью к усталости и снижением шума при длительной вибрации.
• Полностью термообработанная хромированная сталь GCr15 с равномерной твердостью, отличной износостойкостью и усталостной прочностью для продления срока службы трансмиссии.
• Индивидуальный интегрированный общий размер идеально соответствует оригинальному корпусу коробки передач, прямая замена без модификации валов или деталей коробки.
• Тонкая шлифовка поверхности дорожки качения снижает потери на трение, обеспечивает стабильную высокоскоростную работу с низким уровнем шума.
• Опциональные классы точности P0/P6 полностью соответствуют стандартам сборки OEM автомобилей.

Промежуточные валы механических и автоматических коробок передач автомобилей, узлы трансмиссии сельскохозяйственных тракторов, вспомогательные редукторы легких коммерческих автомобилей, компоненты трансмиссии среднескоростных сельскохозяйственных машин.

Чертежи размеров и технические спецификации могут быть предоставлены по запросу.

• Более 25 лет профессионального производства нестандартных подшипников для коробок передач автомобилей и тракторов.
• Все готовые подшипники проходят испытания на высокоскоростное вращение, ударную нагрузку и усталостную долговечность перед отгрузкой.
• Поддержка индивидуального антикоррозийного покрытия и специальной высокотемпературной смазки для коробок передач.
• Персональное профессиональное техническое руководство по установке и официальное коммерческое предложение в течение 24 часов для всех запросов на покупку.
• Стабильное массовое производство и достаточный запас поддерживают долгосрочные оптовые заказы от машиностроительных заводов и дистрибьюторов.
• Заводская цена, стабильное качество и своевременная пакетная доставка.

• Входной контроль твердости и химического состава сырой стали GCr15
• Высокоточный контроль шероховатости дорожки качения после шлифовки
• Испытание нейлонового сепаратора на усталостную прочность при вибрации
• Испытание на долговечность при непрерывной вибрационной нагрузке и вращении
• Полный контроль сортировки допусков размеров
• 100% визуальный осмотр перед упаковкой
• Выборочный тест производительности перед отгрузкой

Все подшипники BD35-17 проходят несколько строгих процедур проверки перед выходом с завода.

Отправьте оптовый запрос на радиально-упорные трансмиссионные подшипники BD35-17, чтобы получить следующую поддержку:

1. Полное подробное официальное коммерческое предложение в течение 24 часов
2. Стандартные чертежи размеров и руководство по запрессовке
3. Индивидуальная антикоррозийная обработка и специальная услуга по заполнению смазкой
4. Эксклюзивная долгосрочная оптовая заводская цена без наценки посредников

Крупномасштабное сотрудничество OEM приветствуется в любое время.

В1: В чем разница между радиально-упорным подшипником BD35-17 и обычным радиальным шарикоподшипником?
О1: Радиально-упорная конструкция может выдерживать большую осевую силу помимо радиальной нагрузки, подходит для валов коробки передач с явным осевым усилием; радиальные шарикоподшипники выдерживают только легкую осевую нагрузку.

В2: Может ли BD35-17 напрямую заменить оригинальные соответствующие подшипники?
О2: Да, размеры внутреннего диаметра, наружного диаметра и ширины полностью совпадают, при замене не требуется модификация деталей коробки передач.

В3: Каковы преимущества нейлонового сепаратора?
О3: Нейлоновый сепаратор легче стального, эффективно снижает шум при вращении, обладает хорошей ударопрочностью и самосмазывающимися свойствами при погружении в трансмиссионное масло.