DG4770.C3 Открытый подшипник коробки передач C3 с радиальным зазором

Нестандартный однорядный радиальный шарикоподшипник с глубоким желобом DG4770.C3, размеры: внутренний диаметр 47 мм × наружный диаметр 70 мм × ширина 12 мм, полностью взаимозаменяем с оригинальным подшипником коробки передач Koyo/JTEKT DG4770C3. Открытая конструкция без резиновых уплотнений, оснащен штампованным сепаратором из низкоуглеродистой стали, маркировка C3 указывает на большой радиальный зазор для компенсации теплового расширения при непрерывной высокоскоростной работе. Подшипник выдерживает радиальную нагрузку и небольшую двустороннюю осевую нагрузку, обеспечивает стабильное низкошумное вращение при длительной работе с переменной скоростью и вибрации внутри корпуса коробки передач. Изготовлен из полностью закаленной высокочистой хромированной подшипниковой стали GCr15 и имеет строгие допуски по размерам, полностью совместим с требованиями OEM DG4770.C3 к сборке. Полная официальная котировка будет предоставлена в течение 24 часов после запроса.

• Открытая конструкция обеспечивает полную циркуляцию трансмиссионного масла коробки передач, превосходное рассеивание тепла, исключает риски старения, разбухания и утечки резиновых уплотнений при длительном воздействии высокотемпературного масла
• Увеличенный радиальный зазор C3 обеспечивает пространство для расширения при работе на высоких скоростях и высоких температурах, эффективно предотвращая заклинивание подшипника и перегрев после повышения температуры
• Обработанные до высокой чистоты дорожки качения глубокого желоба снижают коэффициент трения качения, обеспечивая стабильное непрерывное вращение при частых переключениях передач и ударных нагрузках переменной скорости
• Однородная высокотвердая сырая сталь GCr15 обеспечивает превосходную износостойкость и сопротивление усталости, значительно продлевая срок службы трансмиссии автомобиля
• Единые с OEM габаритные размеры, прямая замена без модификации корпуса коробки передач, вала и монтажных принадлежностей
• Легкий штампованный стальной сепаратор снижает инерцию вращения, идеально подходит для условий непрерывной работы трансмиссий автомобилей на средних и высоких скоростях
• Стандартный класс точности P0, стабильное массовое производство, экономичность для послепродажного ремонта и оптовых заказов

Дифференциальные валы автоматических коробок передач легковых автомобилей, промежуточные валы высокоскоростных трансмиссий, редукторы легких коммерческих автомобилей, компоненты трансмиссий малой высокоскоростной сельскохозяйственной техники.

Более 25 лет профессионального производства нестандартных автомобильных подшипников коробок передач серии DG. Все готовые подшипники проходят испытания на непрерывное высокоскоростное вращение, испытания на ударную нагрузку и испытания на долговечность при циклической усталости перед отгрузкой. Поддержка индивидуального антикоррозийного покрытия поверхности и специальной услуги по заполнению высокотемпературной антифрикционной смазкой для коробок передач. Индивидуальное профессиональное руководство по установке и официальная подробная котировка в течение 24 часов для всех запросов. Стабильная производственная мощность поддерживает долгосрочные оптовые заказы для вторичного рынка и OEM, цена напрямую от производителя, стабильное качество и своевременная поставка партий.

• Входной контроль твердости и химического состава сырой стали GCr15
• Контроль шероховатости обработанных до высокой чистоты дорожек качения
• Полный выборочный контроль зазора C3
• Испытание на долговечность при высокотемпературном старении в циркулирующем трансмиссионном масле для открытых подшипников
• Испытание на усталостную долговечность при непрерывной вибрационной нагрузке
• 100% проверка внешнего вида и маркировки перед упаковкой
• Выборочный тест высокоскоростных характеристик перед отгрузкой
• Все подшипники DG4770.C3 проходят многоступенчатую строгую заводскую проверку.

Отправьте оптовый запрос на открытые подшипники трансмиссии DG4770.C3 с зазором C3 и получите следующую полную поддержку:

1. Полная официальная подробная котировка в течение 24 часов
2. Стандартные чертежи и руководство по установке с запрессовкой
3. Индивидуальная антикоррозийная обработка поверхности и услуга по заполнению специальной смазкой для трансмиссий
4. Эксклюзивная долгосрочная оптовая цена от производителя без промежуточных наценок

Крупномасштабное сотрудничество с OEM приветствуется в любое время.

В1: Что означает суффикс C3 на DG4770.C3?
О1: C3 означает увеличенный радиальный зазор, предназначенный для работы трансмиссии на высоких скоростях и высоких температурах, для компенсации теплового расширения и предотвращения заклинивания подшипника.
В2: Разница между открытым DG4770.C3 и подшипниками с резиновыми уплотнениями?
О1: Открытая конструкция не имеет резиновых уплотнительных элементов, полагается на циркулирующее масло в коробке передач для смазки и отвода тепла, устанавливается внутри корпуса трансмиссии; подшипники с резиновыми уплотнениями используются для наружных открытых валов с пылью и смазкой консистентной смазкой.
В3: Может ли DG4770.C3 напрямую заменить оригинальные подшипники Koyo OEM?
О3: Да, внутренний диаметр, наружный диаметр, ширина и спецификации зазора C3 полностью соответствуют, никаких модификаций компонентов коробки передач при замене не требуется.