B60-57 Открытый КВТ Основной вал глубокий канавный подшипник

1. Обзор продукции

B60-57 нестандартный однорядный открытый глубокий ров шаровой подшипник, размер 60 мм внутреннего отверстия × 101 мм наружного диаметра × 17,2 мм ширины, полностью взаимозаменяемый с оригинальным NSK B60-57,центральное большое подшипник для Nissan JF011E CVT основной шкивы/главного приводаОткрытая конструкция без резиновых уплотнений, оснащенная штампованной стальной клеткой с низким содержанием углерода и заводским стандартом C0.поддерживает стабильное низкошумное высокоскоростное вращение при длительных колебаниях переменного крутящего момента и высокотемпературной среде с маслом CVT внутри корпуса трансмиссииПроизводится из полностью охлажденной высокочистой GCr15 хромированной подшипниковой стали и строгого контроля измерений, полностью совместима с требованиями OEM B60-57.Полное официальное предложение будет предоставлено в течение 24 часов по запросу.

2Основные преимущества

• Открытая конструкция позволяет полностью циркулировать масло трансмиссии CVT, выдающиеся показатели теплораспределения, устраняет старение,риски опухновения и утечки резиновых уплотнений при длительном высокотемпературном пропитывании маслом
• Сверхзавершенный глубокий канавный проход снижает коэффициент трения проката, стабильное непрерывное вращение при частом воздействии вращающего момента с переменной скоростью шкива
• Однообразная высокопрочная сырая сталь GCr15 обеспечивает выдающуюся износостойкость и антиутомляющие характеристики, эффективно продлевает весь цикл обслуживания CVT
• OEM унифицированное совпадение общего размера, прямая замена без изменения корпуса шкивы, основного вала и комплектующих
• Легкая штампованная стальная клетка снижает инерцию вращения, идеально подходит для непрерывной высокоскоростной работы переменной трансмиссии CVT
• Стандартный уровень точности P0, разрешение P6 / C3, настраиваемое для соответствия основным стандартам авто OEM сборки
• Устойчивое поставки серийного производства, экономически эффективные для авторемонтного запасного рынка и оптовых OEM поддерживающих заказов

3. Приложения

Nissan JF011E CVT основные приводы шкивы и основные валы, Qashqai, X-Trail и другие модели CVT трансмиссии основные компоненты, легковые автомобили автоматические коробки передач промежуточные валы,Редукторы тяжелой нагрузки для легких коммерческих транспортных средствЧасти трансмиссии средних сельскохозяйственных машин.

4Технические спецификации

По запросу могут быть предоставлены чертежи размеров и технические спецификации.

5. Почему выбрать подшипник GQZ

25+ лет профессиональный производитель нестандартных подшипников CVT и коробки передач серии B. Все готовые подшипники проходят тест высокоскоростного непрерывного вращения,испытание на ударную нагрузку и испытание долговечной усталости перед поставкойПоддержка индивидуального антиржавого покрытия поверхности и специального высокотемпературного антиwear CVT смазочного наполнения.Профессиональное техническое руководство по установке шкивы и формальная подробная котировка в течение 24 часов для всех RFQУстойчивая мощность массового производства поддерживает долгосрочные оптовые заказы на вторичном рынке и OEM, фабричную прямую цену продажи, стабильное стабильное качество и пунктуальную поставку партий.

6Обеспечение качества

• Проверка твердости и химического состава сырой стали GCr15
• Высокоточное обнаружение шероховатости поверхностного отделки на проезжей части
• Испытание долговечности высокотемпературного старения с циркуляцией масла CVT на открытом подшипнике
• Испытание жизненного цикла от постоянной вибрационной нагрузки, вращения и усталости
• Проверка сортировки по полной допустимости измерений
• 100% визуальная проверка маркировки перед упаковкой
• Случайная пробная проверка высокоскоростной производительности перед отправкой

Все подшипники B60-57 проходят многопроцессную строгую фабричную проверку.

7. CTA

8. Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1:В чем разница между B60-57 и B60-57NXUR?

А1:B60-57 представляет собой простое наружное кольцо без канавки для позиционирования; B60-57NXUR добавляет канавку NX на наружном кольце для установки осевых ограничений.

Вопрос 2:Разница между открытыми подшипниками B60-57 и резиновыми подшипниками?

А2:Открытая конструкция не имеет резиновых уплотнительных деталей, использует внутреннее циркулирующее масло CVT для смазки и рассеивания тепла, установленное внутри корпуса трансмиссии;резиновые уплотненные подшипники используются для внешних открытых пыльных валов с смазкой.

Вопрос 3:Может ли B60-57 заменить оригинальные подшипники NSK OEM напрямую?

А3:Да, внутренний проход, внешний диаметр и размеры ширины полностью соответствуют, никаких модификаций компонентов шкивы CVT не требуется при замене.