B45-104 Открытая нестандартная трансмиссия CVT с подшипником с глубокой канавкой

1. Обзор продукта

Нестандартный однорядный радиальный шарикоподшипник с глубоким желобом B45-104, размер внутреннего отверстия 45 мм × наружный диаметр 90 мм × ширина 14 мм, полностью взаимозаменяем с оригинальным подшипником трансмиссии NSK B45-104. Открытая конструкция без резиновых уплотнений, оснащен штампованным сепаратором из низкоуглеродистой стали и заводским стандартным внутренним зазором C0. Он выдерживает радиальную нагрузку и небольшую двунаправленную осевую нагрузку, работает стабильно и с низким уровнем шума при длительных высокоскоростных переменных вибрациях и в среде трансмиссионного масла CVT при высоких температурах внутри корпуса трансмиссии. Изготовлен из полностью закаленной хромированной подшипниковой стали GCr15 высокой чистоты и с жестким контролем допусков размеров, полностью совместим с требованиями OEM B45-104 к сборке. Полная официальная котировка будет предоставлена в течение 24 часов после запроса.

2. Ключевые преимущества

• Открытая конструкция обеспечивает полную циркуляцию трансмиссионного масла CVT, выдающиеся характеристики теплоотвода, устраняет риски старения, разбухания и утечки резиновых уплотнений при длительном воздействии масла при высоких температурах.
• Обработанные до высокой чистоты дорожки качения с глубоким желобом снижают коэффициент трения качения, обеспечивая стабильное непрерывное вращение при частых ударных нагрузках крутящего момента при изменении скорости шкива.
• Однородная высокотвердая сырая сталь GCr15 обеспечивает выдающуюся износостойкость и сопротивление усталости, эффективно продлевая общий срок службы CVT.
• Единые с OEM габаритные размеры, прямая замена без модификации корпуса шкива, промежуточного вала и монтажных принадлежностей.
• Легкий штампованный стальной сепаратор снижает инерцию вращения, идеально подходит для условий непрерывной высокоскоростной работы бесступенчатой трансмиссии CVT.
• Стандартный класс точности P0, зазор P6 / C3 настраивается в соответствии с основными стандартами сборки OEM автопроизводителей.
• Стабильное массовое производство, экономичность для рынка авторемонта и оптовых заказов OEM.

3. Применение

Промежуточные валы бесступенчатых трансмиссий (CVT) японских легковых автомобилей, узлы дифференциалов автоматических коробок передач, редукторы тяжелых условий эксплуатации легких коммерческих автомобилей, основные компоненты трансмиссий среднегабаритной сельскохозяйственной техники.

4. Технические характеристики

Чертежи и технические спецификации могут быть предоставлены по запросу.

5. Почему выбирают подшипники GQZ

Более 25 лет профессионального производства нестандартных подшипников серии B для CVT и коробок передач. Все готовые подшипники проходят испытания на непрерывное высокоскоростное вращение, испытания на ударную нагрузку и испытания на долговечность при длительных циклах усталости перед поставкой. Поддержка индивидуального антикоррозийного покрытия поверхности и специальной услуги по заполнению высокотемпературной противоизносной смазкой для CVT. Индивидуальное профессиональное техническое руководство по установке шкива и официальная подробная котировка в течение 24 часов для всех запросов. Стабильная производственная мощность поддерживает долгосрочные оптовые заказы на вторичном рынке и OEM, цена напрямую от производителя, стабильное качество и своевременная поставка партий.

6. Гарантия качества

• Входной контроль твердости и химического состава сырой стали GCr15
• Контроль шероховатости высокоточной обработки дорожек качения
• Испытание на долговечность при старении в условиях циркуляции масла CVT в открытых подшипниках при высоких температурах
• Испытание на усталостную долговечность при непрерывной вибрационной нагрузке
• Контроль сортировки допусков по всем размерам
• 100% проверка внешнего вида и маркировки перед упаковкой
• Выборочный тест высокоскоростных характеристик перед отгрузкой

Все подшипники B45-104 проходят многоступенчатую строгую заводскую проверку.

7. Призыв к действию

Отправьте оптовый запрос на открытые подшипники трансмиссии CVT B45-104 и получите следующую полную поддержку:

1. Полная официальная подробная котировка в течение 24 часов
2. Стандартные чертежи и руководство по установке шкива методом запрессовки
3. Индивидуальная антикоррозийная обработка поверхности и специальная услуга по заполнению трансмиссионной смазкой CVT
4. Эксклюзивная долгосрочная оптовая цена от производителя без посреднической наценки

Крупномасштабное сотрудничество с OEM приветствуется в любое время.

8. Часто задаваемые вопросы

В1: В чем разница между открытыми подшипниками B45-104 и подшипниками с резиновыми уплотнениями?
О1: Открытая конструкция не имеет резиновых уплотнительных элементов, полагается на внутреннее циркулирующее масло CVT для смазки и теплоотвода, устанавливается внутри корпуса трансмиссии; подшипники с резиновыми уплотнениями используются для внешних открытых валов с пылью и смазкой консистентной смазкой.

В2: Может ли B45-104 напрямую заменить оригинальные подшипники NSK OEM?
О2: Да, размеры внутреннего отверстия, наружного диаметра и ширины полностью совпадают, при замене не требуется модификация компонентов CVT.

В3: Применимый режим смазки?
О3: Предназначен для смазки циркулирующим трансмиссионным маслом CVT; при использовании отдельно для независимой сборки заполните высокоскоростной противоизносной трансмиссионной смазкой.