B43-8 Открытый нестандартный подшипник Toyota CVT с глубокой канавкой

1. Обзор продукта

B43-8 (также маркированный HTF B43-8) нестандартный однорядный открытый радиальный шарикоподшипник с глубокой канавкой, общие размеры: внутренний диаметр 43 мм × наружный диаметр 87 мм × ширина 19,5 мм, полностью взаимозаменяем с оригинальным NSK B43-8, основной подшипник, соответствующий для вторичного ведомого шкива вариатора Toyota серий K310, K313. Открытая конструкция без резиновых уплотнений, оснащен штампованным сепаратором из низкоуглеродистой стали и заводским стандартным внутренним зазором C0. Он выдерживает значительные составные радиальные нагрузки и небольшие двусторонние осевые нагрузки, работает стабильно и с низким уровнем шума при длительных высокоскоростных вибрациях с переменным крутящим моментом и в среде высокотемпературного масла CVT внутри корпуса трансмиссии. Изготовлен из полностью закаленной высокочистой хромированной подшипниковой стали GCr15 и с жестким контролем допусков размеров, полностью совместим с требованиями OEM B43-8 к сборке. Полная официальная котировка будет предоставлена в течение 24 часов после запроса.

2. Ключевые преимущества

• Открытая конструкция обеспечивает полную циркуляцию трансмиссионного масла CVT, выдающиеся характеристики теплоотвода, устраняет риски старения, разбухания и утечки резиновых уплотнений при длительном воздействии высокотемпературного масла.
• Суперфинишная канавка глубокой дорожки качения снижает коэффициент трения качения, стабильное непрерывное вращение при частых воздействиях переменного крутящего момента шкива, низкое тепловыделение при работе под высокой нагрузкой.
• Однородная высокотвердая сырая сталь GCr15 обеспечивает выдающуюся износостойкость и антиусталостные характеристики, эффективно продлевает общий срок службы CVT.
• Единый размер OEM, прямая замена без модификации корпуса шкива, вторичного вала и монтажных принадлежностей.
• Утолщенная конструкция увеличивает грузоподъемность, легкий штампованный стальной сепаратор снижает инерцию вращения, идеально подходит для условий непрерывной высоконагруженной высокоскоростной работы вариатора CVT.
• Стандартный класс точности P0, зазор P6 / C3 настраивается в соответствии с основными стандартами сборки OEM автопроизводителей.
• Стабильное массовое производство, экономичность для рынка авторемонта и оптовых заказов OEM.

3. Применение

Сборочные узлы вторичного шкива вариатора Toyota K310, K313, дифференциальные валы автоматических коробок передач легковых автомобилей, редукторы тяжелых условий эксплуатации легких коммерческих автомобилей, основные компоненты трансмиссии среднеразмерной сельскохозяйственной техники.

4. Технические характеристики

5. Почему выбирают подшипники GQZ

Более 25 лет профессионального производства нестандартных подшипников B и HTFB для вариаторов и коробок передач. Все готовые подшипники проходят высокоскоростные испытания на непрерывное вращение, испытания на ударную нагрузку и испытания на долговечность при длительном цикле усталости перед поставкой. Поддержка индивидуального антикоррозийного покрытия поверхности и специальной услуги по заполнению высокотемпературной противоизносной смазкой CVT. Индивидуальное профессиональное техническое руководство по установке шкива и официальная подробная котировка в течение 24 часов для всех запросов. Стабильная производственная мощность поддерживает долгосрочные оптовые заказы на вторичном рынке и OEM, цена напрямую от производителя, стабильное качество и своевременная поставка партий.

6. Гарантия качества

• Входной контроль твердости и химического состава сырой стали GCr15
• Обнаружение шероховатости суперфиниша высокоточных дорожек качения
• Испытание на долговечность при высокотемпературном старении в условиях циркуляции масла CVT для открытых подшипников
• Испытание на усталостную долговечность при непрерывной вибрационной нагрузке и вращении
• Сортировка по допускам полных размеров
• 100% проверка внешнего вида и маркировки перед упаковкой
• Выборочное высокоскоростное тестирование перед отгрузкой
• Все подшипники B43-8 проходят многоступенчатую строгую заводскую проверку.

7. Призыв к действию

Отправьте оптовый запрос на открытые подшипники вариатора B43-8 и получите следующую полную поддержку:

1. Полная официальная подробная котировка в течение 24 часов
2. Стандартные чертежи размеров и руководство по установке шкива методом запрессовки
3. Индивидуальная антикоррозийная обработка поверхности и услуга по заполнению специальной смазкой для трансмиссий CVT
4. Эксклюзивная долгосрочная оптовая цена от производителя без наценки посредников

Крупномасштабное сотрудничество OEM приветствуется в любое время.

8. Часто задаваемые вопросы

В1: В чем разница между открытым B43-8 и подшипниками с резиновыми уплотнениями?
О1: Открытая конструкция не имеет резиновых уплотнительных элементов, полагается на внутреннее циркулирующее масло CVT для смазки и теплоотвода, устанавливается внутри корпуса трансмиссии; подшипники с резиновыми уплотнениями используются для наружных открытых валов в пыльных условиях с пластичной смазкой.

В2: Может ли B43-8 напрямую заменить оригинальные подшипники NSK OEM?
О2: Да, размеры внутреннего диаметра, наружного диаметра и ширины полностью совпадают, при замене не требуется модификация компонентов шкива CVT.

В3: Применимый режим смазки?
О3: Предназначен для смазки циркулирующим трансмиссионным маслом CVT; при использовании отдельно для независимой сборки заполните высокоскоростной противоизносной трансмиссионной смазкой.