B40-210 Открытый нестандартный подшипник первичного шкива вариатора JF011E

B40-210 нестандартный однорядный открытый глубокий ров шарикоподшипник, общий размер 40 мм внутреннего отверстия × 80 мм наружного диаметра × 16 мм ширины, полностью взаимозаменяемый с оригинальным NSK B40-210 / B40-210UR,подшипник на основе ядра для Nissan JF011EОткрытая конструкция без резиновых уплотнений, оснащенная штампованной стальной клеткой с низким содержанием углерода и заводским стандартом внутреннего клиринга C0.Он несет композитную тяжелую радиальную нагрузку и легкую двунаправленную осевую нагрузку, поддерживает стабильное низкошумное высокоскоростное вращение при длительных колебаниях переменного крутящего момента и высокотемпературной рабочей среде с маслом CVT внутри корпуса трансмиссии.Изготовлено из полностью погашенной высокочистой GCr15 хромированной стали и строгого контроля допустимых размеровПолное официальное предложение будет предоставлено в течение 24 часов по запросу.

• Открытая конструкция позволяет полностью циркулировать масло трансмиссии CVT, выдающиеся показатели теплораспределения, устраняет старение,риски опухновения и утечки резиновых уплотнений при длительном высокотемпературном пропитывании маслом
• Сверхзавершенная глубокая канавка уменьшает коэффициент трения проката, стабильное непрерывное вращение при частом воздействии вращающего момента с переменной скоростью шкива, низкое производство тепла при работе с большой нагрузкой
• Однообразная высокопрочная сырая сталь GCr15 обеспечивает выдающуюся износостойкость и антиутомляющие характеристики, эффективно продлевает весь цикл обслуживания CVT
• OEM унифицированное соответствие общего размера, прямая замена без изменения корпуса шкивы, основного вала и комплектующих аксессуаров
• Легкая штампованная стальная клетка снижает инерцию вращения, идеально подходит для непрерывной высокоскоростной работы переменной трансмиссии CVT
• Стандартный уровень точности P0, разрешение P6 / C3, настраиваемое для соответствия основным стандартам авто OEM сборки
• Устойчивое поставки серийного производства, экономически эффективные для авторемонтного запасного рынка и оптовых OEM поддерживающих заказов

Nissan JF011E, RE0F10A сборки коробки с основным приводом, основные компоненты трансмиссии X-Trail, Qashqai серии CVT, дифференциальные вспомогательные валы автоматической коробки передач легковых автомобилей,Редукторы тяжелой нагрузки для легких коммерческих транспортных средств, основные части трансмиссии средних сельскохозяйственных машин.

25+ лет профессиональный производитель нестандартных подшипников CVT и коробки передач серии B. Все готовые подшипники проходят тест высокоскоростного непрерывного вращения,испытание на ударную нагрузку и испытание долговечной усталости перед поставкойПоддержка индивидуального антиржавого покрытия поверхности и специального высокотемпературного антиwear CVT смазочного наполнения.Профессиональное техническое руководство по установке шкивы и формальная подробная котировка в течение 24 часов для всех RFQУстойчивая мощность массового производства поддерживает долгосрочные оптовые заказы на вторичном рынке и OEM, фабричную прямую цену продажи, стабильное стабильное качество и пунктуальную поставку партий.

• Проверка твердости и химического состава сырой стали GCr15
• Высокоточное обнаружение шероховатости поверхностного отделки на проезжей части
• Испытание долговечности высокотемпературного старения с циркуляцией масла CVT на открытом подшипнике
• Испытание жизненного цикла от постоянной вибрационной нагрузки, вращения и усталости
• Проверка сортировки по полной допустимости измерений
• 100% визуальная проверка маркировки перед упаковкой
• Случайная пробная проверка высокоскоростной производительности перед отправкой
• Все подшипники B40-210 проходят многопроцессную строгую фабричную проверку.

Отправить запрос на поставку грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых грузовых гру

1. Официальная подробная котировка в течение 24 часов
2. Стандартные рисунки размеров и руководство по эксплуатации установки с помощью штурвалной прессы
3. Специальная противоржавеющая обработка поверхности и специальная служба заполнения смазочных материалов для трансмиссии CVT
4. Эксклюзивная долгосрочная оптовая цена на заводе без промежуточной маркировки

Большое объемное сотрудничество OEM приветствуется в любое время.

Вопрос 1: В чем разница между B40-210 и B40-210UR?
A1: Основные размеры полностью соответствуют; B40-210UR - это модернизированная версия с расположением наружного кольца для установки на оси, B40-210 - это простое наружное кольцо без канавки.
Вопрос 2: Разница между открытыми подшипниками B40-210 и резиновыми уплотненными подшипниками?
A2: Открытая конструкция не имеет резиновых уплотнительных деталей, использует внутреннее циркулирующее масло CVT для смазки и рассеивания тепла, установленное внутри корпуса трансмиссии;резиновые уплотненные подшипники используются для внешних открытых пыльных валов с смазкой.
Вопрос 3: Может ли B40-210 заменить оригинальные подшипники NSK OEM напрямую?
Ответ 3: Да, внутренний проход, внешний диаметр и размеры ширины полностью совпадают, при замене не требуется никаких изменений в компонентах шкивы CVT.