B40-206 Открытый нестандартный подшипник вторичного шкива вариатора JF011E

1. Обзор продукта

Нестандартный однорядный радиальный шарикоподшипник с глубоким желобом B40-206, размер: внутренний диаметр 40 мм × наружный диаметр 78 мм × ширина 14 мм, полностью взаимозаменяем с оригинальным NSK B40-206, подходит для узла вторичного ведомого шкива вариатора Nissan JF011E, RE0F10A. Открытая конструкция без резиновых уплотнений, оснащен штампованным сепаратором из низкоуглеродистой стали и внутренним зазором стандарта C0. Подшипник выдерживает радиальную нагрузку и небольшую двунаправленную осевую нагрузку, работает стабильно и с низким уровнем шума при длительных высокоскоростных вибрациях с переменным крутящим моментом и в среде трансмиссионного масла вариатора при высоких температурах внутри корпуса трансмиссии. Изготовлен из полностью закаленной хромированной подшипниковой стали GCr15 высокой чистоты со строгим контролем допусков размеров, полностью совместим с требованиями оригинальной сборки OEM B40-206. Полная официальная котировка будет предоставлена в течение 24 часов после запроса.

2. Ключевые преимущества

• Открытая конструкция обеспечивает полную циркуляцию трансмиссионного масла вариатора, отличное рассеивание тепла, предотвращает старение, разбухание резиновых уплотнений и утечку масла при длительном воздействии высокотемпературного масла.
• Суперфинишная обработка дорожки качения глубокого желоба снижает коэффициент трения качения, обеспечивает плавное непрерывное вращение при частых ударных нагрузках переменного крутящего момента шкива.
• Цельные внутреннее и наружное кольца из GCr15 высокой твердости обеспечивают превосходную износостойкость и сопротивление усталости, значительно продлевая общий срок службы трансмиссии вариатора.
• Стандартные установочные размеры OEM, прямая замена без модификации корпуса шкива, вторичного вала и соответствующих аксессуаров.
• Легкий штампованный стальной сепаратор снижает инерцию вращения, идеально подходит для длительной непрерывной высокоскоростной работы вариатора.
• Стандартный класс точности P0, зазор P6 / C3 может быть настроен в соответствии с основными стандартами сборки OEM автопроизводителей.
• Стабильная производственная мощность, экономичность для рынка авторемонта и оптовых заказов на поддержку OEM.

3. Применение

Узлы вторичного ведомого шкива вариатора Nissan JF011E, RE0F10A, трансмиссии вариатора компактных внедорожников X-Trail, Qashqai и других, вспомогательные валы дифференциалов автоматических коробок передач легковых автомобилей, редукторы легких коммерческих автомобилей, компоненты трансмиссии среднетоннажной сельскохозяйственной техники.

4. Технические характеристики

5. Почему выбирают GQZ Bearing

Более 25 лет профессионального производства нестандартных подшипников серии B для вариаторов и коробок передач. Все готовые подшипники проходят испытания на высокоскоростное непрерывное вращение, испытания на ударную нагрузку и испытания на долговечность при длительных циклах усталости перед поставкой. Поддержка индивидуального антикоррозийного покрытия поверхности и специальной услуги по заполнению высокотемпературной противоизносной смазкой для вариаторов. Индивидуальное профессиональное техническое руководство по установке шкива и официальная подробная котировка в течение 24 часов для всех запросов. Стабильная производственная мощность поддерживает долгосрочные оптовые заказы на вторичном рынке и OEM, цена прямой продажи с завода, стабильное качество и своевременная поставка партий.

6. Обеспечение качества

• Входной контроль твердости и химического состава сырой стали GCr15
• Контроль шероховатости суперфинишной обработки высокоточных дорожек качения
• Испытание на долговечность при высокотемпературном старении в циркулирующем масле вариатора для открытых подшипников
• Испытание на усталостную долговечность при непрерывной вибрационной нагрузке и вращении
• Контроль сортировки допусков по всем размерам
• 100% проверка внешнего вида и маркировки перед упаковкой
• Выборочное тестирование высокоскоростных характеристик перед отгрузкой

Все подшипники B40-206 проходят многоступенчатую строгую заводскую проверку.

7. Призыв к действию

Отправьте оптовый запрос на открытые подшипники вторичного шкива вариатора B40-206 и получите следующую полную поддержку:

1. Полная официальная подробная котировка в течение 24 часов
2. Стандартные чертежи и руководство по установке шкива с запрессовкой
3. Индивидуальная антикоррозийная обработка поверхности и специальная услуга по заполнению трансмиссионной смазкой для вариатора
4. Эксклюзивная долгосрочная оптовая цена от производителя без наценки посредников

Крупносерийное сотрудничество с OEM приветствуется в любое время.

8. Часто задаваемые вопросы

В1: В чем разница между открытым B40-206 и подшипниками с резиновыми уплотнениями?
О1: Открытый подшипник не имеет резиновых уплотнительных частей, устанавливается внутри корпуса вариатора и полагается на циркулирующее трансмиссионное масло для смазки и охлаждения; подшипники с резиновыми уплотнениями используются для внешних открытых валов, подверженных воздействию пыли, и смазываются консистентной смазкой.

В2: Может ли B40-206 напрямую заменить оригинальные подшипники OEM NSK?
О2: Да, размеры внутреннего диаметра, наружного диаметра и ширины полностью совпадают, при замене не требуется модификация компонентов шкива вариатора.

В3: Применимый режим смазки?
О3: Предназначен для смазки циркулирующим трансмиссионным маслом вариатора; при использовании отдельно для независимой сборки следует использовать высокоскоростную противоизносную трансмиссионную смазку.