B33Z-15 Открытый Z Суперфинишный подшипник вспомогательного вала вариатора

B33Z-15 нестандартный однорядный радиальный шарикоподшипник с глубокой канавкой, общие размеры: внутренний диаметр 33 мм × наружный диаметр 60 мм × ширина 15 мм. Суффикс Z означает прецизионную суперфинишную дорожку качения с низким трением, полностью взаимозаменяем с оригинальным NSK B33Z-15, широко применяется для промежуточных вспомогательных валов вариаторов Toyota серий K310, K313. Открытая конструкция без резиновых уплотнительных колец, оснащен штампованным низкоуглеродистым стальным сепаратором и стандартным внутренним зазором C0, зазор C3 доступен для индивидуального заказа. Подшипник выдерживает умеренные радиальные нагрузки и небольшие двусторонние осевые нагрузки, работает с низким уровнем шума и стабильно при длительных высокоскоростных вибрациях с переменным крутящим моментом и в среде высокотемпературного масла CVT внутри закрытого корпуса коробки передач. Изготовлен из полностью закаленной высокочистой подшипниковой стали GCr15 и с жестким контролем микронных допусков размеров, полностью совместим со стандартами сборки OEM B33Z-15. Полная официальная котировка будет предоставлена в течение 24 часов после получения вашего запроса.

• Открытая сквозная конструкция обеспечивает полную циркуляцию трансмиссионного масла CVT, реализуя непрерывное эффективное рассеивание тепла, избегая старения резиновых уплотнений, разбухания и отказов утечки масла, вызванных длительным погружением в высокотемпературное масло
• Улучшенная супергладкая дорожка качения типа Z эффективно снижает коэффициент трения качения, уменьшает накопление тепла при высокоскоростной работе, поддерживая стабильное вращение при частых колебаниях крутящего момента промежуточных валов CVT
• Высокотвердые цельные внутренние и наружные кольца из GCr15 обеспечивают превосходную износостойкость и усталостную прочность, значительно продлевая общий срок службы системы трансмиссии CVT
• Единые установочные размеры OEM, прямая замена по принципу «подключи и работай» без модификации корпуса коробки передач, промежуточного вала и соответствующих монтажных аксессуаров
• Легкий штампованный стальной сепаратор снижает инерцию вращения, идеально адаптируется к длительным непрерывным условиям работы вариатора средней и высокой скорости
• Стандартный класс точности P0, точность P6 и внутренний зазор C3 могут быть настроены в соответствии с требованиями основных автомобильных OEM-производителей
• Стабильная производственная мощность с достаточным запасом, высокая экономическая эффективность для рынка авторемонта и оптовых OEM-заказов

Промежуточные вспомогательные валы вариаторов Toyota K310, K313, компактные автоматические коробки передач легковых автомобилей, миниатюрные дифференциальные узлы, редукторы легких коммерческих автомобилей, основные подвижные компоненты трансмиссий малой прецизионной сельскохозяйственной техники.

Более 25 лет профессионального производства нестандартных подшипников серии B для вариаторов и коробок передач. Все готовые подшипники проходят высокоскоростные испытания на непрерывное вращение, испытания на ударную нагрузку и длительные испытания на усталостную долговечность перед отгрузкой. Поддерживаются услуги по нанесению специального антикоррозийного покрытия и заполнению специальной высокотемпературной износостойкой смазкой для CVT. Индивидуальное профессиональное техническое руководство по установке трансмиссии и официальная подробная котировка в течение 24 часов для всех запросов. Стабильное массовое производство поддерживает долгосрочные оптовые заказы на вторичном рынке и OEM-заказы, цена напрямую от производителя, стабильное качество и своевременная поставка партий.

• Входной контроль твердости и химического состава сырой стали GCr15
• Контроль шероховатости суперфинишной обработки высокоточных дорожек качения типа Z
• Испытание на долговечность при высокотемпературном старении в условиях циркуляции масла CVT для открытых подшипников
• Испытание на усталостную долговечность при непрерывной вибрационной нагрузке и вращении
• Контроль сортировки допусков по всем размерам
• 100% проверка внешнего вида и маркировки перед упаковкой
• Выборочное тестирование высокоскоростных характеристик перед отгрузкой
• Все подшипники B33Z-15 проходят многоступенчатый строгий заводской контроль.

Отправьте оптовый запрос на открытые подшипники промежуточных валов CVT с дорожкой качения Z B33Z-15 и получите следующую полную поддержку:

1. Полная официальная подробная котировка в течение 24 часов
2. Стандартные чертежи и руководство по установке с запрессовкой на вал
3. Специальная обработка поверхности от коррозии и услуга по заполнению специальной смазкой для трансмиссий CVT
4. Эксклюзивная долгосрочная оптовая цена от производителя без наценки посредников

Крупносерийное OEM-сотрудничество приветствуется в любое время.

1. В1: Что означает суффикс Z для B33Z-15?

   О1: Z означает ультрагладкую суперфинишную оптимизированную структуру глубокой дорожки качения, меньшее трение и меньшее тепловыделение по сравнению с базовой моделью B33-15, специально разработанную для длительной высокоскоростной работы внутренних валов CVT.

2. В2: В чем разница между открытыми B33Z-15 и подшипниками с резиновыми уплотнениями?

   О2: Открытый подшипник не имеет резиновых уплотнительных губок, устанавливается внутри закрытого корпуса CVT, полагаясь на циркулирующее трансмиссионное масло для смазки и охлаждения; подшипники с резиновыми уплотнениями используются для наружных открытых пыльных валов с независимой смазкой консистентной смазкой.

3. В3: Может ли B33Z-15 напрямую заменить оригинальные подшипники NSK OEM?

   О3: Да, размеры внутреннего диаметра, наружного диаметра и ширины полностью совпадают, при замене не требуется модификация компонентов вала CVT.