B33Z-12 Open Z Superfinished Raceway CVT Auxiliary Shaft Deep Groove Bearing (Открытый Z Сверхзавершенный гоночный тракт)

B33Z-12 нестандартный однорядный радиальный шарикоподшипник с глубокой канавкой, общие размеры: внутренний диаметр 33 мм × наружный диаметр 58 мм × ширина 12 мм. Суффикс Z означает прецизионную суперфинишную дорожку качения с ультранизкими потерями на трение, полностью взаимозаменяем с оригинальным NSK B33Z-12, подходит для вспомогательных валов малых промежуточных передач вариаторов Toyota серий K310, K313. Открытая конструкция без резиновых уплотнительных колец, оснащен штампованным низкоуглеродистым стальным сепаратором и стандартным внутренним зазором C0, зазор C3 доступен для индивидуального заказа. Подшипник выдерживает умеренные радиальные и небольшие двусторонние осевые нагрузки, работает тихо и стабильно при длительных высокоскоростных вибрациях с переменным крутящим моментом и в среде высокотемпературного трансмиссионного масла CVT внутри герметичного корпуса коробки передач. Изготовлен из полностью закаленной высокочистой подшипниковой стали GCr15 и с жестким контролем размерных допусков на уровне микрона, полностью совместим со стандартами сборки OEM B33Z-12. Полная официальная котировка будет предоставлена в течение 24 часов после получения вашего запроса.

• Открытая сквозная конструкция обеспечивает полную циркуляцию трансмиссионного масла CVT для непрерывного эффективного отвода тепла, предотвращает старение резиновых уплотнений, разбухание и отказы из-за утечки масла, вызванные длительным погружением в высокотемпературное масло
• Улучшенная ультрагладкая дорожка качения типа Z значительно снижает коэффициент трения качения, уменьшает накопление тепла при высокоскоростной работе, поддерживает стабильное плавное вращение при частых колебаниях крутящего момента промежуточных валов CVT
• Высокотвердые интегрированные внутреннее и наружное кольца из GCr15 обеспечивают превосходную износостойкость и усталостную прочность, значительно продлевают общий срок службы системы трансмиссии CVT
• Единые установочные размеры OEM, прямая замена по принципу «подключи и работай» без модификации корпуса коробки передач, промежуточного вала и соответствующих монтажных аксессуаров
• Легкий штампованный стальной сепаратор снижает инерцию вращения, идеально подходит для длительных непрерывных средне-высокоскоростных стабильных рабочих условий вариаторов CVT
• Стандартный класс точности P0, точность P6 и внутренний зазор C3 могут быть настроены в соответствии с требованиями основных автопроизводителей OEM
• Стабильная производственная мощность с достаточным запасом, высокая производительность для рынка авторемонта и оптовых заказов для OEM

Вспомогательные валы малых промежуточных передач вариаторов Toyota K310, K313, компактные дифференциальные узлы миниатюрных автоматических коробок передач легковых автомобилей, малые редукторы легких коммерческих автомобилей, основные подвижные компоненты трансмиссий малой прецизионной сельскохозяйственной техники.

Более 25 лет профессионального производства нестандартных подшипников серии B для вариаторов и коробок передач. Все готовые подшипники проходят испытания на высокоскоростное непрерывное вращение, испытания на ударную нагрузку и длительные испытания на усталостную долговечность перед отгрузкой. Поддерживаются услуги по нанесению специального антикоррозийного покрытия и заполнению специальной высокотемпературной противоизносной смазкой для CVT. Индивидуальное профессиональное техническое руководство по установке трансмиссии и официальная подробная котировка в течение 24 часов для всех запросов. Стабильное массовое производство поддерживает долгосрочные оптовые заказы для вторичного рынка и OEM, цена напрямую от производителя, стабильное качество и своевременная поставка партий.

• Входной контроль твердости и химического состава сырой стали GCr15
• Контроль шероховатости суперфинишной обработки высокоточной дорожки качения типа Z
• Испытание на долговечность при высокотемпературном старении в условиях циркуляции масла CVT для открытых подшипников
• Испытание на усталостную долговечность при непрерывной вибрационной нагрузке
• Контроль сортировки полных размерных допусков
• 100% проверка внешнего вида и маркировки перед упаковкой
• Выборочный тест высокоскоростных характеристик перед отгрузкой

Все подшипники B33Z-12 проходят многоступенчатую строгую заводскую проверку.

Отправьте оптовый запрос на подшипники для малых промежуточных валов CVT с открытой дорожкой качения Z B33Z-12 и получите полную поддержку:

1. Полная официальная подробная котировка в течение 24 часов
2. Стандартные чертежи и руководство по установке с запрессовкой на вал
3. Специальная обработка поверхности от коррозии и услуга по заполнению специальной смазкой для трансмиссий CVT
4. Эксклюзивная долгосрочная оптовая цена от производителя без наценки посредников

Приветствуется любое время для крупномасштабного сотрудничества с OEM. 8. Часто задаваемые вопросы

1. О1: Z означает ультрагладкую суперфинишную оптимизированную конструкцию глубокой дорожки качения, меньшее трение и меньшее тепловыделение по сравнению с базовой моделью B33-12, специально разработанную для длительной высокоскоростной работы внутренних малых валов CVT.
   В2: В чем разница между открытыми B33Z-12 и подшипниками с резиновым уплотнением?
2. О2: Открытый подшипник не имеет резиновых уплотнительных губок, устанавливается внутри закрытого корпуса CVT и полагается на циркулирующее трансмиссионное масло для смазки и охлаждения; подшипники с резиновым уплотнением используются для наружных открытых валов в пыльных условиях с независимой смазкой консистентной смазкой.
   В3: Может ли B33Z-12 напрямую заменить оригинальные подшипники NSK OEM?
3. О3: Да, размеры внутреннего диаметра, наружного диаметра и ширины полностью совпадают, при замене не требуется модификация компонентов вала CVT.