B32-33 Открытый экстра-широкий нестандартный КВТ для тяжелой нагрузки

B32-33 нестандартный однорядный открытый глубокий ровный шаровой подшипник, размер 32 мм внутреннего отверстия × 65 мм наружного диаметра × 33 мм сверхширокой ширины,конструкция с толстой стенкой для тяжелой нагрузки, специально предназначенная для системы коробки с большим крутящим моментом, приводящей КВТ, полностью взаимозаменяемый с оригинальным NSK B32-33. открытый дизайн без резиновых уплотнений, оснащенный штампованной стальной клеткой с низким содержанием углерода и заводским стандартом C0 внутреннего просвета,Пропускная способность C3 может быть настроена по требованиюОн несет большую радиальную нагрузку и умеренную двунаправленную осевую нагрузку.работает стабильно и с низким уровнем шума при долгосрочном изменяемом вращении с высоким крутящим моментом и высокотемпературной среде с маслом в системе постоянного тока внутри корпуса трансмиссии;Изготовлено из полностью охлажденной высокочистой GCr15 хромированной стали и строгого контроля измерений на микроновом уровне, полностью совместимого с требованиями OEM B32-33.Полное официальное предложение будет предоставлено в течение 24 часов по запросу.

• Открытая конструкция позволяет полностью циркулировать масло трансмиссии CVT для непрерывного эффективного рассеивания тепла, полностью избегает старения резиновой уплотнители,отек и дефекты утечки масла при длительном погружении в масла при высокой температуре
• Сверхзавершенный сверхгладкий глубокий канавный проход минимизирует коэффициент трения при прокатке, поддерживает устойчивое непрерывное вращение при частом воздействии сильного крутящего момента от работы с переменной скоростью шкива
• Интегрированные внутренние и внешние кольца с чрезвычайно широкой толстой стенкой с высокой твердостью материала GCr15 обеспечивают выдающуюся износостойкость и устойчивость к усталости.значительно продлить общий эксплуатационный цикл трансмиссии ТПП
• OEM унифицированные общие размеры установки, прямая замена подключения без изменения корпуса шкивы, приводящего вала и соответствующих аксессуаров установки
• Оптимизированная легкая штампованная стальная клетка снижает инерцию вращения, прекрасно адаптируется к долгосрочным непрерывным тяжелым нагрузкам высокоскоростных условий работы переменной трансмиссии CVT
• Стандартный уровень точности P0, разрешение P6 / C3, настраиваемое для соответствия основным стандартам авто OEM сборки
• Устойчивая серийная производственная мощность с достаточным запасом, высокая производительность затрат на авторемонтный запасный рынок и оптовые OEM-заказы

тяжелые легковые автомобили с приводом CVT, дифференциальные валы для тяжелой нагрузки с автоматической трансмиссией, большие редукторы крутящего момента для легких коммерческих транспортных средств,основные несущие компоненты средних сельскохозяйственных машин.

По запросу могут быть предоставлены чертежи размеров и технические спецификации.

25+ лет профессиональный производитель нестандартных подшипников CVT и коробки передач серии B. Все готовые подшипники проходят тест высокоскоростного непрерывного вращения,испытание на ударную нагрузку и испытание долговечной усталости перед поставкойПоддержка индивидуального антиржавого покрытия поверхности и специального высокотемпературного антиwear CVT смазочного наполнения.Профессиональное техническое руководство по установке шкивы и формальная подробная котировка в течение 24 часов для всех RFQУстойчивая мощность массового производства поддерживает долгосрочные оптовые заказы на вторичном рынке и OEM, фабричную прямую цену продажи, стабильное стабильное качество и пунктуальную поставку партий.

• Проверка твердости и химического состава сырой стали GCr15
• Высокоточное обнаружение шероховатости поверхностного отделки на проезжей части
• Испытание долговечности высокотемпературного старения с циркуляцией масла CVT на открытом подшипнике
• Испытание жизненного цикла от постоянной вибрационной нагрузки, вращения и усталости
• Проверка сортировки по полной допустимости измерений
• 100% визуальная проверка маркировки перед упаковкой
• Случайная пробная проверка высокоскоростной производительности перед отправкой

Все подшипники B32-33 проходят многопроцессный строгий заводской осмотр.

Отправить запрос на B32-33 открытые сверхширокие тяжелые грузовые подшипники CVT и получить следующую полную поддержку:

1. Официальная подробная котировка в течение 24 часов
2. Стандартные рисунки размеров и руководство по эксплуатации установки с помощью штурвалной прессы
3. Специальная противоржавеющая обработка поверхности и специальная служба заполнения смазочных материалов для трансмиссии CVT
4. Эксклюзивная долгосрочная оптовая цена на заводе без промежуточной маркировки

Большое объемное сотрудничество OEM приветствуется в любое время.

Вопрос 1: В чем разница между открытыми подшипниками B32-33 и резиновыми уплотненными подшипниками?
A1: открытый подшипник не имеет резиновых уплотнительных губ, установленный внутри закрытого корпуса CVT, опирающегося на циркулирующее масло трансмиссии для смазки и охлаждения;резиновые уплотненные подшипники используются для внешних открытых пыльных валов с независимой смазкой жиром.

Вопрос 2: Может ли B32-33 заменить оригинальные подшипники NSK OEM напрямую?
Ответ 2: Да, внутреннее отверстие, внешний диаметр и ультраширокие размеры ширины полностью совпадают, при замене не требуется никаких модификаций компонентов шкивы CVT.

Вопрос 3: Применимый режим смазки?
A3: предназначен для смазки циркулирующей масла трансмиссии CVT; жир для скоростных скоростных трансмиссий может быть заполнен, если он используется для самостоятельной отдельной сборки.