Подшипник первичного шкива вариатора B30-216 с широким наружным диаметром, толстостенный, с глубокой канавкой

1. Обзор продукции

B30-216 нестандартный однорядный открытый глубокий ров шарикоподшипник, общий размер 30 мм внутреннего отверстия × 78 мм наружного диаметра × 16 мм ширины, полностью взаимозаменяемый с оригинальным NSK B30-216,совпадает с системой передачи среднего крутящего момента для внутренних транспортных средств с основной силовой установкой CVTОткрытая конструкция без резиновых уплотнительных колец, оснащенная штампованной стальной клеткой с низким содержанием углерода и заводским стандартом C0 внутреннего клиренса, C3 клиренса настраивается по требованию.Он несет композитную радиальную нагрузку и легкую двунаправленную осевую нагрузку, работает тихо и стабильно при длительной вибрации высокоскоростного переменного крутящего момента и высокотемпературной жидкости CVT внутри герметичного корпуса трансмиссии.Изготовлено из полностью охлажденной высокочистой GCr15 хромированной подшипниковой стали и строгого контроля измерений на уровне микроновПолное официальное предложение будет предоставлено в течение 24 часов по запросу.

2Основные преимущества

• Открытая конструкция с отверстием позволяет полностью циркулировать масло трансмиссии CVT для непрерывного эффективного рассеивания тепла, полностью избегает старения резиновой уплотнители,отек и неисправности утечки масла при длительном высокотемпературном прокачивании масла
• Ультрагладкая глубокая канавка с супер-окончательным отделением значительно снижает коэффициент трения при прокатке, меньше накопления тепла во время высокоскоростной работы,устойчивое плавное вращение при частом колебании крутящего момента первичного шкива
• Интегрированные внутренние и внешние кольца с толстой стенкой с высокой твердостью материала GCr15 обеспечивают выдающуюся износостойкость и устойчивость к усталости.эффективно продлевать весь срок службы трансмиссии ТПП
• OEM унифицированные общие размеры установки, прямая замена подключения без модификации корпуса шкивы, основного привода и соответствующих монтажных аксессуаров
• Оптимизированная легкая штампованная стальная клетка уменьшает инерцию вращения, идеально адаптируется к долгосрочным условиям непрерывной средней нагрузки высокой скорости переменной трансмиссии CVT
• Стандартный уровень точности P0, точность P6 и внутренний просвет C3 могут быть настроены для удовлетворения требований внутреннего авто OEM сборки соответствия
• Устойчивое массовое производство с достаточным запасом, высокая производительность затрат на авторемонтный запасный рынок и оптовые OEM-заказы

3. Приложения

Внутренние компактные легковые автомобили с основным приводом CVT, дифференциальные валы среднего крутящего момента автоматической трансмиссии, уменьшители средней нагрузки легких коммерческих транспортных средств,Средние сельскохозяйственные машины, двигательные грузоподъемные компоненты трансмиссии.

4Технические спецификации

5. Почему выбрать подшипник GQZ

25+ лет профессиональный производитель нестандартных подшипников CVT и коробки передач серии B. Все готовые подшипники проходят тест высокоскоростного непрерывного вращения,испытание на ударную нагрузку и испытание долговечной усталости перед поставкойПоддержка индивидуального антиржавого покрытия поверхности и специального высокотемпературного антиwear CVT смазочного наполнения.Профессиональное техническое руководство по установке шкивы и формальная подробная котировка в течение 24 часов для всех RFQУстойчивая мощность массового производства поддерживает долгосрочные оптовые заказы на вторичном рынке и OEM, фабричную прямую цену продажи, стабильное стабильное качество и пунктуальную поставку партий.

6Обеспечение качества

• Проверка твердости и химического состава сырой стали GCr15
• Высокоточное обнаружение шероховатости поверхностного отделки на проезжей части
• Испытание долговечности высокотемпературного старения с циркуляцией масла CVT на открытом подшипнике
• Испытание жизненного цикла от постоянной вибрационной нагрузки, вращения и усталости
• Проверка сортировки по полной допустимости измерений
• 100% визуальная проверка маркировки перед упаковкой
• Случайная пробная проверка высокоскоростной производительности перед отправкой

Все подшипники B30-216 проходят многопроцессную строгую фабричную проверку.

7. CTA

Отправить объемный запрос на открытые подшипники средней нагрузки CVT B30-216 и получить следующую полную поддержку:

1. Официальная подробная котировка в течение 24 часов
2. Стандартные рисунки размеров и руководство по эксплуатации установки с помощью штурвалной прессы
3. Специальная противоржавеющая обработка поверхности и специальная служба заполнения смазочных материалов для трансмиссии CVT
4. Эксклюзивная долгосрочная оптовая цена на заводе без промежуточной маркировки

Большое объемное сотрудничество OEM приветствуется в любое время.

8. Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1:В чем разница между открытыми подшипниками B30-216 и резиновыми подшипниками?
А1:Открытый подшипник не имеет резиновых уплотнительных губ, установленных внутри закрытого корпуса CVT, опирающегося на циркулирующее масло трансмиссии для смазки и охлаждения;резиновые уплотненные подшипники используются для внешних открытых пыльных валов с независимой смазкой жиром.

Вопрос 2:Может ли B30-216 заменить оригинальные подшипники NSK OEM напрямую?
А2:Да, внутренний проход, внешний диаметр и размеры ширины полностью соответствуют, никаких модификаций компонентов шкивы CVT не требуется при замене.

Вопрос 3:Применимый режим смазки?
А3:Проектирован для смазки циркулирующей коробкой передач маслом; высокоскоростное антинормальное масло передач может быть заполнено, если оно используется для самостоятельной отдельной сборки.