QJ304M 4-точечный контактный шариковый подшипник с углом контакта 25 градусов высота 15 мм

QJ304M 4-точечный контактный шариковый подшипник с углом контакта 25 градусов высота 15 мм

1Спецификация:

2Особенности:

(1) Рядом с песком

(2) Точность P0,P6,P5,P4
(3) латунная, стальная или нейлоновая клетки

(4) Быстрая доставка

(5) Годовая гарантия качества

3. Угол контакта ангуара:

AC: 25 градусов

В: 40 градусов

С: 15 градусов

А: 30 градусов

4Совпадающий тип:

ДБ: спиной к спине.

DF: лицом к лицу

DT: Серийная связь

5. Подшипник

6Мы также поставляем следующие угловые контактные шариковые подшипники:

Информация о компании:

Частые вопросы

Как я определяю правильный угол контакта для моего углового контактного шарикового подшипника?

Выбор правильного угла контакта для углового контактного шарового подшипника имеет решающее значение для оптимальной производительности.определяет осевую грузоподъемность подшипникаБолее низкие углы (например, 15-25°) подходят для применения при умеренных осевых нагрузках, но требуют высокоскоростного вращения, например, в электродвигателях.30°-40°) может выдерживать более тяжелые осевые нагрузкиПонимание специфических эксплуатационных требований, включая тип и величину нагрузки, скорость вращения и потребности в точности,будет направлять вас в выборе углового контактного шарикового подшипника с наиболее подходящим углом контакта.

Что такое предварительная загрузка и почему она важна в контексте угловых контактных шаровых подшипников?

Предварительная загрузка в угловых контактных шаровых подшипниках относится к намеренному введению небольшой осевой нагрузки во время сборки, чтобы устранить игру между шарами и расами, повышая жесткость и точность.Это особенно важно для высокоточных машин, таких как станки с ЧПУ.При тщательном регулировании предварительной нагрузки можно оптимизировать точность работы и жесткость подшипника.чрезмерная загрузка может привести к увеличению тренияПоэтому сбалансированная установка предварительной нагрузки имеет жизненно важное значение для использования полного потенциала угловых контактных шаровых подшипников без ущерба для их долговечности.