| Наименование марки: | Optional |
| Номер модели: | BK1010 ; BK1010-RS ; BK101410 |
| МОК: | 1.pcs |
| Цена: | $0.1 ~ $1.00 |
| Срок поставки: | в течение 3 рабочих дней |
| Условия оплаты: | Т/Т, ПайПал |
1. Обзор продукта
BK1010, BK1010-RS и BK101410 представляют собой метрические однорядные игольчатые подшипники с закрытым концом и штампованным наружным кольцом без внутреннего кольца, унифицированный размер Fw=10 мм, внутренний диаметр ролика, наружный диаметр D=14 мм, общая ширина C=10 мм, отличающиеся конструкцией уплотнения и расположением роликов. Серия BK имеет интегрированное штампованное стальное наружное кольцо с цельной закрытой нижней крышкой, которая обеспечивает автоматическое осевое ограничение внутри глухих отверстий, устраняя необходимость в дополнительных стопорных кольцах, плечиках вала и торцевых крышках, что упрощает этапы сборки.
Штампованный тонкий стальной сепаратор равномерно разделяет плотные игольчатые ролики, обеспечивая сверхвысокую радиальную несущую способность при сверхмалом радиальном поперечном сечении. Поверхность установочного вала должна быть закалена и отполирована до зеркального блеска, чтобы служить внутренним беговым дорожкой. Эта серия выдерживает только чисто радиальную нагрузку, широко используется для миниатюрных редукторов, ручных электроинструментов, текстильных натяжных роликов, автоматических скользящих деталей в глухих отверстиях, микрогидравлических клапанов и концевых узлов валов легкой сельскохозяйственной техники с жесткими ограничениями по радиальному пространству.
Получите расчет стоимости в течение 24 часов для вашего проекта
2. Технические характеристики
Fw (Внутренний диаметр игольчатого узла): 10 мм
Наружный диаметр D: 14 мм
Общая ширина C: 10 мм
Конструкция: Однорядный игольчатый подшипник с закрытым концом и штампованным наружным кольцом, без внутреннего кольца, штампованный стальной сепаратор
Материал: Штампованное наружное кольцо и игольчатые ролики из хромированной подшипниковой стали GCr15
Стандартный радиальный зазор: CN нормальный зазор
Номинальная скорость вращения при смазке консистентной смазкой: 19500 об/мин
Номинальная скорость вращения при смазке маслом: 24800 об/мин
Требуемая твердость сопрягаемого вала: HRC60–64 с зеркальной суперфинишной обработкой
Минимальная фаска r: 0,4 мм
Уплотнение: Односторонняя закрытая нижняя крышка, открытый противоположный конец без уплотнения
Динамическая нагрузка Cr: 4920 Н
Статическая нагрузка Cor: 6350 Н
Предел усталостной нагрузки Pu: 1080 Н
Вес нетто: 0,0036 кг
Уплотнение: Закрытая нижняя крышка + однобортовое контактное резиновое уплотнение RS с открытой стороны
Динамическая нагрузка Cr: 4680 Н
Статическая нагрузка Cor: 6090 Н
Предел усталостной нагрузки Pu: 1030 Н
Вес нетто: 0,0038 кг
Уплотнение: Полностью закрытая утолщенная конструкция с закрытым кольцом и игольчатыми роликами без открытого порта
Динамическая нагрузка Cr: 5750 Н
Статическая нагрузка Cor: 7420 Н
Предел усталостной нагрузки Pu: 1210 Н
Вес нетто: 0,0041 кг
Полные чертежи размеров и полные технические данные по нагрузке трех моделей доступны по запросу клиента.
3. Ключевые преимущества
Эффективно упрощает процессы обработки корпусов с глухими отверстиями и продлевает срок службы компактных трансмиссионных узлов на конце вала
4. Применение
Этот набор закрытых игольчатых подшипников BK1010 / BK1010-RS / BK101410 с различными спецификациями широко применяется для следующего компактного легкого и среднего промышленного оборудования:
Миниатюрные редукторы, компактные коробки передач с опорными узлами на конце вала в глухих отверстиях
Ручные электроинструменты, мини-садовая техника и легкие сельскохозяйственные вращающиеся движущиеся части
Текстильные ткацкие станки, малые печатные станки с натяжными скользящими роликами
Миниатюрные линейные скользящие механизмы автоматизации и компоненты позиционирования кулачковых валов
Малые гидравлические регулирующие клапаны, легкие вращающиеся скользящие узлы микроводяных насосов
Запасные части для ремонта оборудования с закрытыми игольчатыми подшипниками с внутренним диаметром 10 мм
Идеальное многовариантное решение для подшипников с высокой радиальной нагрузкой для промышленного трансмиссионного оборудования с глухими отверстиями на конце вала и ограниченным установочным пространством
5. Почему выбирают GQZ Bearing
Мы ориентируемся на надежную осевую самоцентрирующуюся производительность, длительный срок службы и стабильное долгосрочное взаимовыгодное сотрудничество с мировыми промышленными покупателями
6. Контроль качества
Каждая партия подшипников проходит полный выборочный испытание на циклическую долговечность для обеспечения стабильной работы при высоких радиальных нагрузках в корпусах с глухими отверстиями
7. Получить расчет стоимости сейчас
Если вам нужны высококачественные закрытые игольчатые подшипники BK1010 открытого типа, BK1010-RS с односторонним уплотнением и BK101410 с утолщенной конструкцией для тяжелых нагрузок для миниатюрных редукторов и электроинструментов, отправьте нам свой запрос напрямую.
После отправки запроса вы получите полный профессиональный сервис поддержки:
Отправьте требуемое количество каждой модели и условия эксплуатации оборудования, чтобы получить подробный официальный расчет стоимости
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
8. Часто задаваемые вопросы
В1: Что означает суффикс RS в BK1010-RS?
О1: RS означает однобортовое контактное резиновое уплотнение NBR, установленное на открытом конце подшипника с закрытым концом, используемое для блокировки пыли, охлаждающей жидкости и легкой влаги.
В2: В чем основное отличие между BK1010 и BK101410?
О2: Размеры Fw и наружного диаметра полностью совпадают; BK101410 использует утолщенную плотную компоновку игольчатых роликов для значительного повышения номинальной динамической и статической радиальной нагрузки, подходит для условий работы с высокими ударными нагрузками.
В3: Могут ли подшипники серии BK работать без закаленного шлифованного вала?
О3: Не рекомендуется. Контактная поверхность сопрягаемого вала должна иметь закаленную твердость HRC60–64 с зеркальной суперфинишной обработкой, чтобы служить внутренним беговым дорожкой и избежать быстрого износа подшипника.