Конусообразный роликовый подшипник экскаватора R196Z -4 R196Z -4SA 196.85x241.3x23.812 мм

1. Обзор продукта

1. Обзор продукта
R196Z-4 и R196Z-4SA — это однорядные разъемные конические роликоподшипники дюймового стандарта, широко используемые в конечных приводах экскаваторов, дифференциалах строительной техники и тяжелом сельскохозяйственном оборудовании. Единые основные монтажные размеры: внутренний диаметр d=196,85 мм, наружный диаметр D=241,3 мм, общая ширина сборки T=23,812 мм, взаимозаменяемое установочное пространство для обеих версий.

Объяснение технических различий суффиксов:

• R196Z-4: Стандартная базовая модель, открытый штампованный стальной сепаратор, традиционная термообработка дорожек качения, экономически эффективен для общих условий работы при тяжелых нагрузках и нормальной температуре;
• R196Z-4SA: Улучшенный усиленный вариант класса SA, оптимизированная логарифмическая кривая контакта роликов, усиленная термообработка поверхности внутреннего/наружного кольца, улучшенная износостойкость, устойчивость к вибрации и высокая термостойкость, более низкий уровень шума при работе, более длительный срок службы при непрерывных ударных нагрузках.

Полностью разъемная конструкция: конусная сборка (внутреннее кольцо + конические ролики + сепаратор) и наружная чашка могут быть разобраны отдельно, что значительно упрощает установку, разборку и техническое обслуживание редукторов хода экскаваторов на месте. Все кольца и тела качения изготовлены из цельнозакаленной высокоуглеродистой хромистой подшипниковой стали GCr15, обладающей высокой твердостью, высокой ударной вязкостью и износостойкостью, стабильной работой подшипника при переменной радиальной и осевой комбинированной нагрузке.

2. Технические характеристики

Единые универсальные базовые параметры

Внутренний диаметр d: 196,85 мм
Наружный диаметр D: 241,3 мм
Общая ширина сборки T: 23,812 мм
Ширина внутреннего кольца B: 23,017 мм
Ширина наружного кольца C: 17,462 мм
Радиус скругления r: 2,1 мм
Конструкция: однорядный разъемный конический роликоподшипник, открытый без уплотнения
Сырье: подшипниковая сталь GCr15
Стандартный зазор: нормальный зазор C0, увеличенный зазор C3 поставляется по запросу
Класс точности по выбору: P0 / P6 / P5
Диапазон рабочих температур: -30℃ ~ 110℃ (R196Z-4SA до 130℃)
Вес нетто: 2,107 кг

Стандартная версия R196Z-4

Базовый динамический коэффициент грузоподъемности Cr: 312 кН
Базовый статический коэффициент грузоподъемности C0r: 408 кН
Ограниченная скорость вращения при смазке пластичной смазкой: 2850 об/мин
Ключевая особенность: стандартная термообработка, контроль затрат, подходит для строительной техники с периодическими тяжелыми нагрузками

Улучшенная версия SA R196Z-4SA

Базовый динамический коэффициент грузоподъемности Cr: 336 кН
Базовый статический коэффициент грузоподъемности C0r: 435 кН
Ограниченная скорость вращения при смазке пластичной смазкой: 3100 об/мин
Ключевая особенность: усиленная поверхностная обработка SA, оптимизированный контакт роликов, износостойкость, термостойкость, низкий уровень шума, для конечных приводов экскаваторов с непрерывными ударными нагрузками 24 часа в сутки
Полные монтажные чертежи, кривые нагрузочной характеристики и отчеты об ускоренных испытаниях на усталостную износостойкость могут быть предоставлены по запросу клиента.

3. Ключевые преимущества

1. Два полностью взаимозаменяемых дюймовых конических роликоподшипника с идентичными общими установочными размерами; клиенты выбирают стандартный R196Z-4 для экономически чувствительных условий периодической работы или улучшенный R196Z-4SA для непрерывных ударных, высокотемпературных узлов хода экскаваторов.
2. Конструкция конического ролика с большим углом контакта, высокая несущая способность для восприятия тяжелых комбинированных радиальных нагрузок + односторонних осевых усилий, стабильная работа с низким уровнем вибрации при частых прямых/обратных ударах строительной техники.
3. Разъемная конструкция конуса и чашки, удобная независимая сборка и замена, эффективно снижающая сложность разборки конечного привода экскаватора и потери от простоя на техническое обслуживание.
4. Дифференцированная конфигурация процесса: R196Z-4 соответствует требованиям к обычным тяжелым нагрузкам при стабильной стоимости; R196Z-4SA добавляет эксклюзивную поверхностную упрочняющую термообработку, снижает скорость отслаивания дорожек качения и износа роликов, продлевает межремонтный интервал более чем на 30%.
5. Множественный выбор сепаратора: стандартный штампованный стальной сепаратор для массового снижения затрат; цельный латунный сепаратор для высокотемпературных, длительных, непрерывных тяжелых нагрузок в суровых условиях эксплуатации.
6. Настраиваемая сервисная поддержка: увеличенный зазор C3, класс высокой точности P5, лазерная маркировка OEM, специальное заполнение высокотемпературной антиокислительной смазкой, нейтральная упаковка бренда.
   Эффективно снижает частоту замены подшипников хода экскаватора и потери от простоя строительной техники на техническое обслуживание.

4. Применение

Этот набор дюймовых конических роликоподшипников с двумя моделями является основным изнашиваемым запасным компонентом для тяжелой строительной и сельскохозяйственной техники:

• Основные опорные подшипниковые узлы редукторов конечных приводов экскаваторов, основные подшипники коробок передач ходовой части мини- и среднетоннажных экскаваторов
• Дифференциалы тяжелых погрузчиков, катков, бульдозеров и опорные подшипники полуосей
• Тяжелые приводные оси и подшипники трансмиссии больших сельскохозяйственных комбайнов, тракторов
• Подшипники ступиц колес и редукторов транспортных средств для подземных горных работ
• Рыночные взаимозаменяемые дюймовые стандартные тяжелые однорядные конические роликоподшипники
• Экономически эффективное двухклассное взаимозаменяемое решение для ремонтных мастерских строительной техники и комплектного оборудования OEM.

5. Почему выбирают подшипники GQZ

• 20 лет профессионального производственного опыта в производстве дюймовых тяжелых конических роликоподшипников, включая серии R196Z-4 и R196Z-4SA для конечных приводов экскаваторов
• R196Z-4 и R196Z-4SA полностью взаимозаменяемы по размерам с международными дюймовыми стандартными размерами подшипников, с одинаковым монтажным размером и допуском сборки.
• Полная услуга OEM и ODM кастомизации, поддерживающая латунные сепараторы, модернизацию зазора C3, класс высокой точности и заполнение специальной смазкой для высоких/низких температур.
• Полная строгая предпродажная инспекция: испытание твердости сырья, проверка точности шлифовки дорожек качения конуса, обнаружение толщины упрочняющего слоя поверхности R196Z-4SA, испытание на усталостную прочность при циклических ударных нагрузках.
• Профессиональная команда инженеров по коническим подшипникам предоставляет техническое руководство по монтажу с учетом допусков вала и корпуса экскаватора в течение 24 часов.
• Стабильная линия массового производства с выгодной оптовой ценой для долгосрочных ремонтных заводов строительной техники, производителей OEM экскаваторов и производителей горнодобывающего оборудования.
• Мы фокусируемся на дифференцированном дизайне стандартного и улучшенного класса, высокой несущей способности комбинированных радиальных и осевых нагрузок, разъемной конструкции для легкого обслуживания и долгосрочном взаимовыгодном сотрудничестве с мировыми покупателями запасных частей для тяжелой техники.

6. Контроль качества

• Проверка химического состава и поверхностной твердости сырья из хромистой подшипниковой стали GCr15
• Токарная обработка, закалка, отпуск и суперфинишная обработка конических дорожек качения внутреннего и наружного колец
• Дифференцированный целевой процесс термообработки: R196Z-4 — традиционный процесс цельной закалки; R196Z-4SA — эксклюзивная поверхностная упрочняющая закалка SA + обработка шлифованием по логарифмической кривой контакта роликов.
• Классифицированные целевые испытания производительности: R196Z-4 — стандартное испытание на старение при циклических нагрузках; R196Z-4SA — высокоскоростной подъем температуры, испытание на ускоренный износ при непрерывных тяжелых ударных нагрузках.
• Сортировка конических роликов, сборка стальных/латунных сепараторов, полная повторная проверка размеров и внешнего вида перед упаковкой в антикоррозийное масло и отправкой.
• Каждая партия подшипников серии R196Z проходит полное выборочное испытание на усталостную прочность при циклических вращениях под тяжелой нагрузкой, чтобы гарантировать стабильную долговременную работу в конечных приводах экскаваторов и редукторах тяжелой строительной техники.

7. Получить предложение сейчас

Если вам нужны стандартные экономически эффективные конические роликоподшипники R196Z-4 и улучшенные износостойкие подшипники хода экскаватора R196Z-4SA для ремонта строительной техники и комплектного оборудования OEM, отправьте свой запрос напрямую.
После отправки запроса вы получите полный профессиональный пакет услуг поддержки:

• Быстрый ответ с официальным заводским предложением в течение 24 часов
• Индивидуальное техническое руководство по монтажу с учетом допусков вала и корпуса от профессиональных инженеров по дюймовым тяжелым коническим подшипникам
• Предложения по индивидуальным схемам подшипников, включая варианты модернизации латунного сепаратора и увеличенного зазора C3
• Конкурентоспособная прямая заводская оптовая цена на смешанные оптовые заказы запасных частей двух моделей
• Отправьте требуемое количество каждой модели и информацию о среде работы оборудования с непрерывными тяжелыми нагрузками и температурой, чтобы получить подробное официальное предложение.

8. Часто задаваемые вопросы

В1: В чем основное отличие между R196Z-4 и R196Z-4SA?
О1: Общие установочные размеры полностью совпадают; R196Z-4 — стандартная базовая модель с традиционной термообработкой, низкая стоимость для оборудования с периодическими тяжелыми нагрузками; R196Z-4SA — улучшенная усиленная версия SA со специальной поверхностной упрочняющей обработкой, лучшей износостойкостью, термостойкостью и низким уровнем шума, специально разработанная для непрерывных ударных конечных приводов экскаваторов 24 часа в сутки.
В2: Какие нагрузки могут выдерживать подшипники серии R196Z?
О2: Они могут выдерживать тяжелые комбинированные радиальные нагрузки плюс односторонние большие осевые усилия; двустороннее осевое позиционирование требует установки двух подшипников последовательно или встречно с разумным предварительным натягом.
В3: В чем преимущество разъемной конструкции конического роликоподшипника?
О3: Сборка внутреннего кольца с роликами и сепаратором, а также наружная чашка могут быть полностью разделены, что удобно для независимой установки и замены при техническом обслуживании коробки передач экскаватора, позволяя избежать полной разборки крупных трансмиссионных компонентов.