logo
Хорошая цена  Онлайн

Подробная информация о продукции

Created with Pixso. Дом Created with Pixso. Продукты Created with Pixso.
Автомобильные подшипники
Created with Pixso. 40x80x24,2 мм BMB-6208 080S2 UB108A Датчики, несущие кодировщики BMB-6208 080S2 UB008A

40x80x24,2 мм BMB-6208 080S2 UB108A Датчики, несущие кодировщики BMB-6208 080S2 UB008A

Наименование марки: Optional
Номер модели: MB-6208/080S2/UB108A; BMB-6208/080S2/UB008A
МОК: 1.pcs
Цена: Подлежит обсуждению
Срок поставки: в течение 3 дней
Условия оплаты: Т/Т, ПайПал
Подробная информация
Место происхождения:
ФРАНЦИЯ, ИТАЛИЯ
Сертификация:
ISO9001:2015
Размер:
40x80x24,2 мм
Структура:
Глубокая канавка
Приложение:
Индукционный двигатель переменного тока
Количество на складе:
125 шт.
Масса:
0.50 кг.
Тип:
Моторные кодирующие устройства
Упаковывая детали:
Стандартная коробка коробки
Поставка способности:
1000. шт / месяц
Выделить:

подшипник колеса автомобиля

,

шарикоподшипники автомобиля

Описание продукта
1. Обзор продукта

MB-6208/080S2/UB108A и BMB-6208/080S2/UB008A представляют собой интегрированные подшипниковые узлы с энкодером, модернизированные на основе стандартных размеров подшипников 6208 с глубокими канавками (40×80 мм). Основное отличие заключается в длине сигнального кабеля и конфигурации разъема:

  • MB-6208/080S2/UB108A: встроенный кабель датчика длиной 571 мм, стандартный 2-канальный сигнал прямоугольной формы, версия с длинным кабелем для удаленной проводки
  • BMB-6208/080S2/UB008A: встроенный кабель датчика длиной 546 мм, компактная конструкция с коротким кабелем для установки в узких корпусах двигателей

Этот подшипник объединяет катящийся подшипник и магнитный датчик вращения в один узел, в реальном времени фиксируя скорость вращения, направление вращения и импульсные сигналы без дополнительных внешних энкодеров. Используется увеличенный радиальный зазор C3, одностороннее контактное резиновое уплотнение, неметаллический полимерный сепаратор, обеспечивающие стабильную непрерывную работу при средних радиальных нагрузках. Широко используется для серводвигателей, главных приводных двигателей текстильного оборудования, шпиндельных двигателей автоматизации, приводных валов упаковочных машин и в системах управления с обратной связью по скорости промышленных двигателей.

Получите предложение в течение 24 часов для оптового заказа запасных частей для ваших промышленных двигателей

2. Технические характеристики
Модель
MB-6208/080S2/UB108A ; BMB-6208/080S2/UB008A
Основные стандартные размеры
Внутренний d=40 мм, Внешний D=80 мм, Общая ширина узла=24,2 мм
Базовый подшипник
Однорядный радиальный шарикоподшипник с глубокими канавками, конструкция 6208
Тип датчика
Встроенный магнитный датчик энкодера
Количество импульсов
80 импульсов на оборот
Выходной сигнал
2-канальный прямоугольный сигнал, обратная связь по скорости + направлению вращения
Разница в длине кабеля
UB108A: сигнальный кабель 571 мм
UB008A: сигнальный кабель 546 мм
Радиальный зазор
Увеличенный зазор C3
Тип уплотнения
Одностороннее контактное резиновое уплотнение
Материал
Высокоуглеродистая хромистая подшипниковая сталь GCr15, пластиковый сепаратор PA66
Базовый динамический коэффициент грузоподъемности
30,7 кН
Предельная скорость вращения с пластичной смазкой
5600 об/мин
Твердость поверхности
HRC 58–65
Диапазон рабочих температур
-30°C ~ 120°C
Особенность повторной смазки
Без отверстия для повторной смазки
Вес нетто
0,45 кг
Перекрестная ссылка
Серия подшипников с энкодером SKF BMB, интегрированный датчик скорости двигателя
Код ТН ВЭД
8482103000

Полные технические чертежи САПР, схема подключения датчика и список совместимости с двигателями доступны по запросу

3. Ключевые преимущества
  • Интегрированная конструкция подшипник + энкодер в одном корпусе, экономия места установки, устранение погрешностей сборки между отдельным энкодером и подшипником, повышение точности определения скорости
  • Два варианта длины кабеля (546 мм / 571 мм) соответствуют различным глубинам корпуса двигателя и требованиям к компоновке проводки, прямая взаимозаменяемость базовой конструкции подшипника
  • Увеличенный внутренний зазор C3 компенсирует тепловое расширение высокоскоростных валов двигателей, эффективно предотвращая заклинивание подшипника при непрерывном накоплении тепла
  • Зеркально отполированные дорожки качения и шарики из стали снижают момент трения при вращении, обеспечивая стабильную работу с низким уровнем вибрации и шума в течение длительного времени в системах с обратной связью
  • Одностороннее контактное резиновое уплотнение блокирует пыль, смазочно-охлаждающую жидкость и влагу из цеха двигателя, предотвращая загрязнение внутренней цепи датчика и преждевременный износ подшипника
  • Сквозная закалка подшипниковой стали GCr15 со стабильной термообработкой, высокая усталостная прочность, адаптация к круглосуточной непрерывной работе промышленных двигателей
  • Поддержка пользовательского количества импульсов, длины кабеля, типа разъема, маркировки OEM-лазером и нейтральной антикоррозийной вакуумной упаковки для оптовых поставщиков оборудования автоматизации

Снижение частоты отказов определения скорости двигателя и сокращение общего времени простоя оборудования на техническое обслуживание

4. Область применения

Этот интегрированный подшипниковый узел с энкодером широко подходит для:

  • Серводвигатели, главные приводные двигатели текстильного оборудования, шпиндельные двигатели сновальных машин
  • Упаковочные машины, приводные двигатели автоматических конвейеров, шпиндельные узлы малых станков с ЧПУ
  • Промышленные системы управления скоростью с обратной связью, оборудование для мониторинга вращательного положения на автоматизированных производственных линиях
  • Мастерские по ремонту двигателей, мировые дистрибьюторы запасных частей для промышленной автоматизации

Специализированный сменный подшипниковый узел для капитального ремонта оригинальных подшипников с энкодером двигателя

5. Почему стоит выбрать интегрированный подшипник с энкодером GQZ
  • Более 25 лет профессионального опыта производства интегрированных подшипниковых узлов с датчиком энкодера для двигателей
  • Строгое соответствие оригинальным размерам, импульсам датчика и параметрам электрического сигнала, 100% взаимозаменяемость с оригинальными подшипниками серии MB/BMB-6208
  • Полный производственный цикл, охватывающий ковку, термообработку, прецизионную шлифовку, сборку датчика и тестирование готового электрического сигнала
  • Достаточный запас на складе для серии энкодерных подшипников 6208, быстрая отгрузка для оптовых заказов запасных частей для промышленных двигателей
  • Профессиональная команда инженеров-электриков и механиков обеспечивает руководство по подключению, установке и отладке сигналов
  • Продукция экспортируется в более чем 50 стран, стабильные долгосрочные поставки для поставщиков вторичного рынка оборудования автоматизации

Мы поставляем высокоточные малошумящие интегрированные датчиковые подшипники для систем управления двигателями с обратной связью

6. Комплексная система обеспечения качества
  1. Проверка химического состава и твердости сырой стали перед обработкой подшипника
  2. Токарная обработка на станках с ЧПУ, прецизионная шлифовка дорожек качения и зеркальная полировка
  3. Термообработка в условиях постоянной температуры для стабилизации внутренних напряжений материала
  4. Двойное тестирование готовой продукции: механические характеристики (зазор, шум, долговечность при скорости) + тестирование стабильности импульса и формы сигнала электрического датчика
  5. Полная проверка допусков размеров внутреннего и наружного колец, сборки энкодера, а также визуальный осмотр
  6. Антикоррозийное покрытие маслом + индивидуальная вакуумная упаковка для предотвращения ржавчины и влаги в цепи во время длительной морской транспортировки

Каждая партия подшипниковых узлов с энкодером проходит полную механическую и электрическую проверку перед отгрузкой, чтобы гарантировать стабильную работу обратной связи по скорости двигателя

7. Получить предложение сейчас

Ищете оптовые интегрированные подшипниковые узлы с энкодером MB-6208/080S2/UB108A и BMB-6208/080S2/UB008A для промышленных серводвигателей?
Отправьте ваш запрос, чтобы получить:

  • Конкурентоспособная заводская оптовая цена на оба варианта длины кабеля
  • Полный список совместимости с серво- и текстильными двигателями + схема подключения датчика
  • Решения для пользовательского количества импульсов, длины кабеля, разъема и упаковки с маркировкой OEM-лазером
  • Техническая поддержка по разборке двигателя, запрессовке подшипника и отладке сигналов

Свяжитесь с нами для получения подробного каталога и информации о наличии на складе в реальном времени

40x80x24,2 мм BMB-6208 080S2 UB108A Датчики, несущие кодировщики BMB-6208 080S2 UB008A

40x80x24,2 мм BMB-6208 080S2 UB108A Датчики, несущие кодировщики BMB-6208 080S2 UB008A

40x80x24,2 мм BMB-6208 080S2 UB108A Датчики, несущие кодировщики BMB-6208 080S2 UB008A

40x80x24,2 мм BMB-6208 080S2 UB108A Датчики, несущие кодировщики BMB-6208 080S2 UB008A

40x80x24,2 мм BMB-6208 080S2 UB108A Датчики, несущие кодировщики BMB-6208 080S2 UB008A

8. Часто задаваемые вопросы
В1: В чем основное отличие моделей с суффиксами UB108A и UB008A?
Отличается только длина встроенного сигнального кабеля датчика; механические размеры подшипника, зазор, нагрузка и импульсные параметры полностью соответствуют и взаимозаменяемы. Длина кабеля UB108A составляет 571 мм, UB008A – 546 мм.
В2: Может ли этот подшипник с энкодером заменить обычный стандартный подшипник 6208 без датчика?
Не универсально. Этот узел имеет интегрированный магнитный датчик скорости и увеличенную общую ширину 24,2 мм, тогда как стандартный подшипник 6208 имеет ширину всего 18 мм; он совместим только с двигателями, изначально оснащенными подшипниками с энкодером серии MB/BMB.
В3: Какие симптомы неисправности требуют замены этого подшипникового узла с энкодером?
Потеря обратной связи по скорости двигателя, искажение сигнала импульсов, дрожание двигателя в замкнутом контуре, аномальный гул подшипника при вращении, старение и износ кабеля датчика. Замените весь подшипниковый узел с энкодером для восстановления нормального управления скоростью.