SKF аксиальные 4-точечные миниатюрные угловые контактные подшипники QJ320 Z2
1Угловой контакт.Подшипник Спецификация :
| Тип подшипника |
Угловой контактный подшипник |
| Модель подшипника |
QJ320 |
| Бренд |
SKF/FAG/GQZ/AAA |
| Размер (мм) |
100*215*47 |
| Масса (кг) |
90,3 кг |
| Запасы |
Достаточно! |
| Смазка |
Нефть |
| Применение |
Автомобили, валовые заводы, горнодобывающая промышленность, металлургия |
2Характеристики угловых контактных шарикоподшипников:
Угловые контактные шариковые подшипники: 7000C (α = 15°), 7000AC (α = 25°) и 7000B (α = 40°) нескольких типов.Общее разделение внутреннего и внешнего кольца не может сочетать радиальную и осевую нагрузку и осевую нагрузку в одном направлении.. осевая грузоподъемность решения по углу контакта, контактный угол больше, способность выдерживать высокие осевые нагрузки.Этот вид подшипника вала или корпуса для ограничения осевого смещения в одном направлении.
3Тип углового контактного шарикового подшипника
Однорядные угловые контактные шариковые подшипники: серии 7100, серии 7200, серии 7300, серии 7400
Двухрядные угловые контактные шариковые подшипники: 52 серии, 53 серии, 3200 серии, 3300 серии
Комбинированные угловые контактные шариковые подшипники
Кольцевая подшипница четырехточевого контакта
4. Конкурентное преимущество:
a. Сравните с торговой компанией, так как у нас есть собственная фабрика
В сравнении с фабрикой мы легко общаемся.
Наши продукты были произведены под строгой системой тестирования качества.
Пять.Спецификации:
NSK четырехточечный контактный подшипник QJ320
1Высокая скорость.
2Высокая точность.
3Долгая жизнь.
4. Более высокие радиальные и осевые нагрузки
Мы также можем предложить следующие подшипники::
| Подшипник No. |
Размеры границ ((мм) |
Базовые номиналы нагрузки ((N) |
Ограничение скорости ((RPM) |
Масса ((kg) |
| d |
D |
В. |
r мин |
Примерно |
C0a |
Масла |
Нефть |
Около |
| QJ1018 |
90 |
140 |
24 |
1.5 |
94 000 |
208 000 |
3 400 |
4 800 |
1.45 |
| QJ218 |
160 |
30 |
2 |
164 000 |
320 000 |
3 200 |
4 300 |
2.75 |
| QJ318 |
190 |
43 |
3 |
235 000 |
450 000 |
2 800 |
3 800 |
6.4 |
| QJ1019 |
95 |
145 |
24 |
1.5 |
96 500 |
220 000 |
3 400 |
4 500 |
1.5 |
| QJ219 |
170 |
32 |
2.1 |
177 000 |
340 000 |
3 000 |
4 000 |
3.35 |
| QJ319 |
200 |
45 |
3 |
251 000 |
495 000 |
2 600 |
3 600 |
7.4 |
| QJ1020 |
100 |
150 |
24 |
1.5 |
98 500 |
232 000 |
3 200 |
4 300 |
1.6 |
| QJ220 |
180 |
34 |
2.1 |
199 000 |
390 000 |
2 800 |
3 800 |
4 |
| QJ320 |
215 |
47 |
3 |
300 000 |
640 000 |
2 400 |
3 400 |
9.3 |
| QJ1021 |
105 |
160 |
26 |
2 |
115 000 |
269 000 |
3 000 |
4 000 |
2 |
| QJ221 |
190 |
36 |
2.1 |
217 000 |
435 000 |
2 600 |
3 600 |
4.7 |
| QJ321 |
225 |
49 |
3 |
305 000 |
640 000 |
2 400 |
3 200 |
10.5 |
| QJ1022 |
110 |
170 |
28 |
2 |
139 000 |
315 000 |
2 800 |
3 800 |
2.5 |
| QJ222 |
200 |
38 |
2.1 |
235 000 |
490 000 |
2 600 |
3 400 |
5.6 |
| QJ322 |
240 |
50 |
3 |
320 000 |
710 000 |
2 200 |
3 000 |
12.5 |
| QJ1024 |
120 |
180 |
28 |
2 |
147 000 |
350 000 |
2 600 |
3 600 |
2.65 |
| QJ224 |
215 |
40 |
2.1 |
265 000 |
585 000 |
2 400 |
3 200 |
6.9 |
| QJ324 |
260 |
55 |
3 |
360 000 |
835 000 |
2 000 |
2 800 |
15.4 |
Информация о компании
Частые вопросы
Как я определяю правильный угол контакта для моего углового контактного шарикового подшипника?
Выбор правильного угла контакта для углового контактного шарового подшипника имеет решающее значение для оптимальной производительности.определяет осевую грузоподъемность подшипникаБолее низкие углы (например, 15-25°) подходят для применения при умеренных осевых нагрузках, но требуют высокоскоростного вращения, например, в электродвигателях.30°-40°) может выдерживать более тяжелые осевые нагрузкиПонимание специфических эксплуатационных требований, включая тип и величину нагрузки, скорость вращения и потребности в точности,будет направлять вас в выборе углового контактного шарикового подшипника с наиболее подходящим углом контакта.
Что такое предварительная загрузка и почему она важна в контексте угловых контактных шаровых подшипников?
Предварительная загрузка в угловых контактных шаровых подшипниках относится к намеренному введению небольшой осевой нагрузки во время сборки, чтобы устранить игру между шарами и расами, повышая жесткость и точность.Это особенно важно для высокоточных машин, таких как станки с ЧПУ.При тщательном регулировании предварительной нагрузки можно оптимизировать точность работы и жесткость подшипника.чрезмерная загрузка может привести к увеличению тренияПоэтому сбалансированная установка предварительной нагрузки имеет жизненно важное значение для использования полного потенциала угловых контактных шаровых подшипников без ущерба для их долговечности.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
