Изготовители подшипника подшипника ролика НУ302Н КОИО цилиндрические перечисляют предел быстро проходя 5600р/мин вес 1.5КГ
Что подшипники цилиндрические ролика?
Цилиндрические подшипники ролика высокой емкости нагрузки и могут работать на высоких скоростях потому что они используют ролики как их элементы завальцовки. Их можно поэтому использовать в применениях включая тяжелую загрузку радял и удара.
Ролики цилиндрические в форме и увенчаны в конце для уменьшения концентраций напряжений. Они также соответствующие для применений которые требуют быстрого хода потому что ролики направлены нервюрами которые или на наружном или внутреннем кольце.
Больше информации
С отсутствием нервюр, или внутреннее или наружное кольцо двинет свободно отрегулировать к аксиальному перемещению следовательно можно использовать как свободные бортовые подшипники. Это позволяет они поглотить расширение вала в определенной степени, по отношению к положению снабжения жилищем.
Тип цилиндрические подшипники НУ и НДЖ ролика дает высокой эффективности при использовании как свободные бортовые подшипники потому что они обладают необходимыми характеристиками для этой цели. Тип НФ цилиндрический подшипник ролика также поддерживает смещение осевого в определенной степени в обоих направлениях и поэтому может быть использован как свободный бортовой подшипник.
В применениях где тяжелые аксиальные нагрузки должны быть поддержаны, цилиндрические подшипники тяги ролика самые соответствующие. это связано с тем что они конструированы для содержания толчковых нагрузок, жестко и осевое требуемое место маленько. Они только поддерживают аксиальные нагрузки которые действуют в одиночном направлении.
Детальные применения
Специфически, наши цилиндрические подшипники ролика можно использовать в промышленной передаче, автомобильный, электрическом двигателе, наборах генератора, повышая машинное оборудование, шпиндели так же, как двигатели внутреннего сгорания механического инструмента, етк.
Преимущества
Эти подшипники ролика можно отделить и легки для того чтобы установить так же, как спешиться.
| Название продукта | Цилиндрический подшипник ролика |
| ОД (наружный диаметр): | 20-100мм |
| ИД (внутренний диаметр): | 1-50мм |
| Б (толщина): | 5-100мм |
| Чистый вес: | Отправьте нас по электронной почте, получите более детальным - параметры чистого веса |
| Материал: | Сталь подшипника |
| Оценка динамической нагрузки: | Использованный когда расчетливые сухие сползая подшипники которые динамически быть нагруженным |
| Оценка неподвижной нагрузки: | Определенный как максимальная нагрузка что нося составную втулку |
| Максимальная скорость: | Определенный критериями которые включают стабильность формы клетки и другого |
| ограничивающие факторы | |
| Зазор: | Определенный по мере того как полное расстояние через что кольцо скольжения можно двинуть |
| по отношению к другому в радиальном направлении | |
| Количество строк: | Согласно специфическому продукту, мы можем выполненный на заказ для вас |
Изображения цилиндрических подшипников ролика
Другие модели цилиндрических подшипников ролика
| Граница | Масса (КГ) | Номера подшипника | Основной | Ограниченная скорость | ||||
| Дименссион (мм) | Оценки нагрузки (КН) | (рпм) | ||||||
| д | Д | Б | приблизительно | Тип | Кр | Кор | Тавот | Масло |
| 15 | 35 | 11 | 0,05 | Н202 | 12,7 | 10,4 | 20000 | 22000 |
| 35 | 11 | 0,05 | НДЖ202 | 12,7 | 10,4 | 20000 | 22000 | |
| 35 | 11 | 0,05 | НУ202 | 12,7 | 10,4 | 20000 | 22000 | |
| 17 | 40 | 12 | 0,06 | Н203 | 17,6 | 14,6 | 10000 | 18000 |
| 40 | 12 | 0,06 | НДЖ203 | 14,5 | 12,8 | 18000 | 18000 | |
| 20 | 47 | 14 | 0,109 | Н204 | 16,6 | 13,9 | 17000 | 20000 |
| 47 | 14 | 0,111 | НДЖ204 | 16,6 | 13,9 | 17000 | 20000 | |
| 47 | 14 | 0,111 | НУ204 | 16,6 | 13,9 | 17000 | 20000 | |
| 52 | 15 | 0,149 | Н304 | 23,1 | 19,2 | 14000 | 17000 | |
| 52 | 15 | 0,153 | НДЖ304 | 23,1 | 19,2 | 14000 | 17000 | |
| 52 | 15 | 0,153 | НУ304 | 23,1 | 19,2 | 14000 | 17000 | |
| 25 | 52 | 15 | 0,134 | Н205 | 18,8 | 17 | 14000 | 16000 |
| 52 | 15 | 0,137 | НДЖ205 | 18,8 | 17 | 14000 | 17000 | |
| 52 | 18 | 0,17 | НДЖ2205В | 35,3 | 29,4 | 12000 | 25000 | |
| 52 | 15 | 0,137 | НУ205 | 18,8 | 17 | 14000 | 16000 | |
| 62 | 17 | 0,235 | Н305 | 31,5 | 27,7 | 12000 | 14000 | |
| 62 | 17 | 0,241 | НДЖ305 | 31,5 | 27,7 | 12000 | 14000 | |
| 62 | 17 | 0,241 | НУ305 | 31,5 | 27,7 | 12000 | 14000 | |
| 62 | 24 | 0,37 | НДЖ2305В | 67 | 72,7 | 7200 | 10000 | |
| 30 | 62 | 16 | 0,203 | Н206 | 24,9 | 23,3 | 12000 | 14000 |
| 62 | 16 | 0,207 | НДЖ206 | 24,9 | 23,3 | 12000 | 14000 | |
| 62 | 16 | 0,207 | НУ206 | 24,9 | 23,3 | 12000 | 14000 | |
| 72 | 19 | 0,35 | Н306 | 38,5 | 35 | 10000 | 12000 | |
| 72 | 19 | 0,358 | НДЖ306 | 38,5 | 35 | 10000 | 12000 | |
| 72 | 19 | 0,358 | НУ306 | 38,5 | 35 | 10000 | 12000 | |
| 35 | 72 | 17 | 0,289 | Н207 | 35,5 | 34 | 11000 | 12000 |
| 72 | 17 | 0,295 | НДЖ207 | 35,5 | 34 | 11000 | 12000 | |
| 72 | 17 | 0,295 | НУ207 | 35,5 | 34 | 11000 | 12000 | |
| 80 | 21 | 0,451 | Н307 | 49,5 | 47 | 9000 | 11000 | |
| 80 | 21 | 0,461 | НДЖ307 | 49,5 | 47 | 9000 | 11000 | |
| 80 | 21 | 0,461 | НУ307 | 49,5 | 47 | 9000 | 11000 | |
| 80 | 21 | 0,536 | НУП307В | 77,2 | 78,6 | 10000 | 23000 | |
| 40 | 80 | 18 | 0,37 | Н208 | 43,5 | 43 | 9400 | 11000 |
| 80 | 18 | 0,387 | НДЖ208 | 43,5 | 43 | 9400 | 11000 | |
| 80 | 18 | 0,378 | НУ208 | 43,5 | 43 | 9400 | 11000 | |
Различные характеристики для различных цилиндрических подшипников ролика:
Н
Внутреннее кольцо имеет 2 объединенных фланца и наружное кольцо без фланцов. Осевое смещение вала по отношению к снабжению жилищем можно приспособить в обоих направлениях самих внутри подшипник. Подшипники поэтому использованы как не-размещая подшипники.
НУ
Наружное кольцо подшипников дизайна НУ имеет 2 объединенных фланца и внутреннее кольцо без фланцов. Осевое смещение вала по отношению к снабжению жилищем можно приспособить в обоих направлениях самих внутри подшипник.
НДЖ
Наружное кольцо имеет 2 объединенных фланца и внутренний фланец кольца одного объединенного. Подшипники поэтому
соответствующий для осевого положения вала в одном направлении.
НФ
Наружное кольцо имеет один объединенный фланец и внутренние фланцы кольца 2 объединенные.
НП
Наружное кольцо имеет один объединенный фланец и один неинтегральный фланец в форме свободного кольца фланца и внутренние фланцов кольца 2 объединенных.
НУП
Наружное кольцо имеет 2 объединенных фланца и внутренний фланец кольца одного объединенного и один неинтегральный фланец в форме свободного кольца фланца. Подшипники можно использовать как устраивать подшипники, т.е. они могут обеспечить осевое положение для вала в обоих направлениях.
РН
Отсутствие наружного кольца и внутренние фланцов кольца 2 объединенных.
