Brief: Посмотрите эту динамическую демонстрацию подшипника дифференциала автодифференциала F-577986.05 в действии. Посмотрите, как этот высокоточный компонент справляется со сложными нагрузками в дифференциальных системах транспортных средств, узнайте о его многомерных вариантах определения размеров для различных моделей автомобилей и узнайте о передовых методах установки, обеспечивающих оптимальную производительность и долговечность.
Related Product Features:
Разработано для дифференциальной трансмиссии транспортных средств, чтобы выдерживать сложные радиально-осевые комбинированные нагрузки и частые ударные вибрации.
Имеет двухрядную радиально-упорную шариковую конструкцию с оптимизированными углами контакта для сбалансированного распределения нагрузки.
Изготовлен из хромистой стали премиум-класса GCr15 с прецизионной горячей ковкой и термообработкой для достижения твердости 58-62 HRC.
Оснащен резиновыми уплотнениями с низким коэффициентом трения (2RS) и предварительно заполненной литиевой смазкой для эксплуатации без технического обслуживания.
Предлагает многомерные варианты установки с размерами сердцевины 35×103,5×48,15 мм и дополнительными внешними диаметрами/шириной.
Обеспечивает исключительную износостойкость и усталостную прочность, позволяющую справляться с динамическими колебаниями нагрузок во время эксплуатации автомобиля.
Совместимо с различными коммерческими и легковыми автомобилями, включая Mercedes-Benz, Dongfeng, FAW, Volkswagen и Toyota.
Взаимозаменяемы с ведущими международными брендами, включая SKF VKBA 6821, FAG 577986.05 и Timken SET1572.
Вопросы:
Что означает опция многомерного размера для подшипников F-577986.05?
Дополнительные размеры (наружный диаметр 89/128 мм, ширина 39/51,2 мм) соответствуют различным конструкциям корпуса дифференциала легковых и коммерческих автомобилей, обеспечивая совместимость с различными конфигурациями трансмиссий.
Может ли этот подшипник выдерживать только радиальные нагрузки?
Нет, его двухрядная конструкция углового контакта рассчитана на комбинированные радиально-осевые нагрузки, что имеет решающее значение для поглощения как усилий передачи крутящего момента, так и осевого усилия во время прохождения поворотов.
Как обеспечить правильную установку подшипников F-577986.05?
Используйте динамометрические ключи для контроля предварительной нагрузки (рекомендуемая величина 15–20 Н*м) и следите за чистотой установочной поверхности — загрязнения могут вызвать ненормальный износ в условиях динамической нагрузки.