Brief: Получите пошаговую демонстрацию, в которой показаны общие рабочие процессы и советы по устранению неполадок опорного роликового подшипника со шпилькой GQZ. В этом видеоролике вы увидите в действии встроенный вал болта и герметичный корпус ролика, узнаете, как его изогнутый профиль обеспечивает стабильный контакт с направляющими с U-образными канавками, а также познакомитесь с процессом прямой установки для тяжелых направляющих механизмов на автоматизированных производственных линиях и логистическом оборудовании.
Related Product Features:
Встроенный высокопрочный стержень болта изготовлен из углеродистой стали 40Cr с твердостью 45-50 HRC для прямой установки без дополнительных частей вала.
Корпус катка с прецизионным шлифованием изготовлен из подшипниковой стали премиум-класса GCr15 с твердостью 58–62 HRC, обеспечивающей превосходную долговечность.
Встроенные двусторонние резиновые уплотнения (2RS) эффективно изолируют пыль, влагу и загрязнения, не требуя обслуживания.
Изогнутый профиль роликов соответствует направляющим рельсам с U-образным пазом, обеспечивая стабильный контакт и сбалансированное распределение нагрузки.
Подходит для тяжелых условий эксплуатации в автоматизированных производственных линиях, логистическом оборудовании и машиностроении.
Взаимозаменяемы с промышленными аналогами, включая роликоподшипники с шпилькой INA KR19 и SKF CF10BUU.
Предварительно заполнена смазкой на литиевой основе для немедленного использования без дополнительной смазки в нормальных условиях.
Оптимизирован для сценариев с малой нагрузкой и скоростью от низкой до средней, с предельной скоростью примерно 8000 об/мин.
Вопросы:
В чем разница между U-образным и V-образным пазом в этой серии?
U-образный паз подходит для направляющих с плоским дном, а V-образный паз соответствует V-образным направляющим — оба могут быть настроены в соответствии со структурой направляющих рельса оборудования.
Могут ли эти подшипники использоваться в условиях высоких скоростей?
Они предназначены для легких нагрузок, скоростей от низкой до средней с предельной скоростью примерно 8000 об/мин при консистентной смазке и не рекомендуются для высокоскоростного вращающегося оборудования.
Смазка этих подшипников не требует технического обслуживания?
Да, они предварительно заполнены смазкой на литиевой основе и герметизированы ZZ, поэтому дополнительная смазка не требуется в течение всего срока службы при нормальных условиях малой нагрузки.