Brief: В этом видео мы демонстрируем возможности и процесс сборки профессионального двухрядного радиально-упорного шарикоподшипника 7205 ACD/P4A. Вы увидите, как этот высокоточный подшипник справляется с комбинированными радиальными и осевыми нагрузками в таких сложных условиях, как сталелитейные заводы, аэрокосмическая промышленность и машиностроение. Мы показываем практические шаги и результаты, чтобы вы могли быстро оценить пригодность.
Related Product Features:
Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник, предназначенный для одновременной восприятия как радиальных, так и осевых нагрузок.
Изготовлен из высококачественного материала Gcr15, обеспечивающего повышенную долговечность и производительность.
Прецизионный класс допуска P4A обеспечивает высокоскоростную работу и точность.
Компактные размеры: внутренний диаметр 25 мм, внешний диаметр 52 мм и ширина 15 мм.
Прочная динамическая нагрузка 13 кН и статическая нагрузка 7 кН.
Подходит для требовательных секторов, включая авиационную, аэрокосмическую, морскую и сталелитейную промышленность.
Оптимизированный угол контакта 15 градусов для эффективной осевой нагрузки.
Легкая конструкция весом 0,128 кг для применений, требующих уменьшенной массы.
7205 ACD/P4A — это радиально-упорный шарикоподшипник, предназначенный для одновременной обработки как радиальных, так и осевых нагрузок, что делает его идеальным для применений с комбинированными условиями нагрузки.
В каких отраслях обычно используется этот подшипник?
Этот подшипник широко используется в таких требовательных отраслях, как крупные сталелитейные заводы, производство бумаги, авиация, аэрокосмическая, морская, железнодорожная, металлургическая, горнодобывающая, машиностроительная и автомобильная промышленность.
Каковы основные характеристики подшипника 7205 ACD/P4A?
Ключевые характеристики включают размеры 25x52x15 мм, номинальную динамическую нагрузку 13 кН, номинальную статическую нагрузку 7 кН, предел усталостной нагрузки 0,29 кН и массу 0,128 кг с классом точности P4A.
Как угол контакта влияет на работу подшипника?
Угол контакта в 15 градусов в этом подшипнике повышает его осевую грузоподъемность, позволяя эффективно управлять осевыми нагрузками, сохраняя при этом высокую скорость и высокую точность.